新プエイレドン橋

正式名称はニュー・プリリディアノ・プエイレドン橋であるニュー・プエイレドン橋は、アルゼンチンのブエノスアイレスにある橋で、バラカス地区のプレジデント・アルトゥーロ・フロンディシ高速道路（AU9、旧称9 de Julio Sur高速道路）と、アベジャネダ地区のバルトロメ・ミトレ通りおよびイポリト・イリゴジェン通りを結んでいます。この橋はマタンサ川（通称リアチュエロ川）を横断し、両地点間で車両と歩行者の通行を可能にしています。

この構造物は鉄筋コンクリート製です。

この新しい橋は、プエイレドン橋の交通量増加に対応するため、同橋に代わるものとして建設された。ブエノスアイレス地区とアベジャネダ地区を結ぶ新たな拠点として、アベジャネダ地区のイポリト・イリゴジェン通り（当時はパボン通りと呼ばれていた）とバルトロメ・ミトレ通りの交通渋滞を緩和することを目的としている。

1965年までにプエイレドン橋は1日あたり約9万台の車両を通行し、頻繁に交通渋滞を引き起こしていた。エンジニアのラウロ・ラウラ（アルゼンチンの国道開発、計画、保全を担当する国家機関「Dirección Nacional de Vialidad」所属）が新しい橋を建設するプロジェクトを引き継いだ。^{[ 1 ]}

国は 橋を建設するために、その道沿いの99軒の家屋を収用し、その後取り壊した。一方、建設の入札は「Empresa Argentina de Cemento Armado」（EACA）社に落札された。 ^{[ 2 ]}当初、橋へのアクセスはバラカスのモンテス・デ・オカ通りにあった。1980年代に9 de Julio Sur高速道路が開通すると、そこが主要なアクセス路となった。

新プエンテ・プエイレドンは1969年12月19日に開通した。^{[ 2 ]}

2000年代には、ピケテロのグループが要求を訴える手段として繰り返し橋を封鎖した。2002年12月、そうした封鎖の一つで、活動家のマキシミリアーノ・コステキとマヌエル・サンティランの2人が、橋から数ブロック離れたアベジャネダ駅で州警察官に殺害されるという悲劇が起きた。 ^{[ 3 ]}

• プエイレドン橋

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南緯34度39分18秒、西経58度22分17秒/南緯34.6550度、西経58.3714度/ -34.6550; -58.3714