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ナンシー・コップ | |
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| メリーランド州第23代財務長官 | |
| 在任期間 ：2002年2月5日～2021年12月17日 | |
| 知事 | パリス・グレンデニング ボブ・エーリッヒ マーティン ・オマリー ラリー ・ホーガン |
| 先行 | リチャード・N・ディクソン |
| 後継者 | デレク・E・デイビス |
| メリーランド州第16選挙区下院議員 | |
| 在任期間 ：1975年1月8日～2002年2月14日 | |
| 後継者 | スーザン・C・リー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1943年12月7日米国 フロリダ州コーラルゲーブルズ |
| 政党 | 民主的 |
| 配偶者 |
ロバート・コップ （ 1969年生まれ |
| 子供たち | 2 |
| 教育 | ウェルズリー大学 ( BA ) シカゴ大学 ( MA ) |
ナンシー・K・コップ（1943年12月7日生まれ）は、2002年から2021年までメリーランド州の財務長官を務めたアメリカの政治家である。民主党員である彼女は、 1975年から2002年までメリーランド州下院議員として、モンゴメリー郡の第16立法地区を代表していた。
教育
コップはウェルズリー大学に入学し、1965年に文学士号を取得した。1967年にシカゴ大学を卒業し、政府と公共行政の修士号を取得した。政治哲学の博士号取得のための授業と予備試験は修了したが、バーナード・マンデヴィルの『蜂の寓話』をテーマとする博士論文は完成しなかった。[1] [2]
コップ氏はまた、メリーランド大学ボルチモア校、メリーランド大学ユニバーシティ・カレッジ、タウソン大学、フッド・カレッジから名誉学位を授与されている。さらに、ゴーチャー・カレッジのサラ・T・ヒューズ・フェロー、ボルチモア大学のイェール・ゴードン公共政策フェローでもある。
州財務長官としての政治経歴と在任期間
オレゴン州選出のエディス・グリーン下院議員のスタッフとして5年間働いた後、コップは州議会のモンゴメリー郡代表団のスタッフ職に就いた。1974年、コップは31歳でメリーランド州下院議員に選出され、4年間の任期7期のうち最初の任期を務めた。[1] 1976年、彼女は在職中に出産した米国初の現職州議員となった。[1]代議員としてのコップの仕事は、教育と予算のほか、監査、年金、福祉、消費者保護、住宅、プライバシー、良好な政府に焦点を当てていた。[2]彼女は下院歳出委員会に任命された最初の2人の女性のうちの1人であった。[1]代議員としての在任中、コップは支出負担能力に関する合同委員会と教育および経済開発に関する歳出小委員会の委員長を務めた。彼女はまた、資本予算小委員会、年金小委員会、予算監査合同委員会に所属し、また、多数党副リーダーや臨時議長も務めた。議員としてのキャリアの中で、コップ財務大臣は同僚から最も有能な女性議員、および下院で最も有能な議員10人の1人に選ばれた。[3] 1992年後半、臨時議長を務めていた彼女は、クレイトン・ミッチェルをメリーランド州下院議長の職から解任しようとする試みを主導したが、失敗した。[4]
メリーランド州議会によって任命されたコップ氏は、2002年に州財務長官に就任した。 1987年から1996年までルシール・マウラー氏が務めており、女性としては2人目となる。2019年2月中旬、超党派委員会は、それぞれ1票しか獲得できなかった他の2人の候補者を破り、コップ氏が引き続き同職に就くよう勧告した。[5] 1週間後、州議会はコップ氏を5期目の4年間に再選した。[6]
2014年、コップ氏はマーティン・オマリー知事が州の退職年金制度に支払う予定の3分の1にあたる1億ドルを他の予算ニーズに回す計画に反対した。コップ氏は、2011年の法律で約束された支払いの変更は間違った選択であり、州の労働者と納税者に負担がかかると述べた。[7] [8]メリーランド州上院は後に約束額の3分の2を削減することを決定し、その年の年金に1億ドルを追加し、将来的には支払いを増やす計画とした。[9]
2021年10月18日、彼女は財務長官を退任する意向を発表した。[10]彼女の後任にはデレク・E・デイビスが就任し、2021年12月17日に宣誓した。[11]
I-270 および I-495 環状道路の有料道路建設
コップ氏はメリーランド州公共事業委員会の3人のメンバー（フランチョット監査役、ホーガン知事とともに）の1人で、州間高速道路I-495（「ベルトウェイ」）とI-270を拡張する知事の計画を承認するかどうかを決定した。[12]この計画は、メリーランド州を通過するキャピタル・ベルトウェイに有料レーンを設置するもので[13]、2019年にはワシントン地域の住民の60%から支持を得たが、同じ世論調査で回答者は計画による住宅差し押さえ、汚染、交通量の増加についても懸念を示した。[14]
コップ議員はホーガン知事の提案にどう投票するつもりなのか事前に公表していなかったが、同計画に対して「公然と懐疑的」であると評されていた。[12] 2019年6月5日、コップ議員は、まず州間高速道路270号線、次に環状道路に有料道路を建設・運営するために民間企業を募るホーガン知事の計画を2対1で承認する投票で反対票を投じた。[15]
財務担当役員後のキャリア
2023年4月、コップはメリーランド大学環境科学センターの訪問委員会に任命された。[16]
参考文献
- ^ abcd Peck, Louis (2015年9月28日). 「州財務長官ナンシー・コップ、減速せず」. Bethesda Magazine . 2019年6月6日閲覧。
- ^ ab 「2015 Alumnae Achievement Awards」。ウェルズリーマガジン。2015年春。
- ^ 「ナンシー・コップ」メリーランド州女性の殿堂。 2021年10月20日閲覧。
- ^ Bortz, Bruce L. (1992年12月17日). 「失敗した反乱」. The Baltimore Sun. 2021年4月2日閲覧。
- ^ ウッド、パメラ（2019年2月12日）。「超党派委員会、ナンシー・コップ氏にメリーランド州財務長官としての職を維持するよう勧告」ボルチモア・サン。 2019年6月6日閲覧。
- ^ ウッド、パメラ（2019年2月19日）。「メリーランド州議会議員、民主党のナンシー・コップ氏を州財務長官に4年間再選」ボルチモア・サン。 2019年6月6日閲覧。
- ^ Lazarick, Len (2014年2月3日). 「州財務長官コップ、オマリー氏のメリーランド州年金拠出金1億ドル削減に反対」サザンメリーランドオンライン. 2021年4月2日閲覧。
- ^ ラング、ロバート（2014年2月26日）。「コップ、フランチョット、オマリーの年金予算均衡化への転換を批判」WBAL。AP通信。 2021年4月2日閲覧。
- ^ ラング、ロバート（2014年3月7日）。「上院委員会、年金貯蓄を予算の穴埋めに利用することを投票」WBAL。AP通信。 2021年4月2日閲覧。
- ^ Kurtz, Josh (2021年10月18日). 「州財務長官として20年近く務めたナンシー・コップが引退を発表」メリーランド・マターズ。 2021年10月20日閲覧。
- ^ コックス、エリン、ウィギンズ、オヴェッタ（2021年12月9日）。「メリーランド州、州財務長官にベテラン議員を選出」ワシントンポスト。 2021年12月17日閲覧。
- ^ ab DePuyt, Bruce (2019年5月3日). 「ホーガン氏、高速道路拡張計画に関するBPWの投票延期に同意」メリーランド・マターズ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ Halsey, Ashley (2017年1月25日). 「米国の高速道路における最悪の渋滞100選」ワシントンポスト. 2019年6月6日閲覧。
- ^ シェーバー、キャサリン（2019年5月12日）。「世論調査：ワシントンDC地域の住民の61％がベルトウェイとI-270に有料レーンを追加する計画に賛成」ボルチモア・サン。 2019年6月6日閲覧。
- ^ シェーバー、キャサリン（2019年6月5日）。「ホーガンのベルトウェイとI-270に有料道路を追加する計画が一部変更ありで主要投票を通過」ワシントンポスト。2019年6月6日閲覧。
- ^ Kurtz, Josh (2023年4月26日). 「政治メモ: ハリーがセネガルでパリスと会ったとき。さらに人事ニュース」メリーランド・マターズ。 2023年4月26日閲覧。
外部リンク
- メリーランド州財務局による公式経歴
- メリーランド州立公文書館の公式伝記