タイン・アンド・ウィア地下鉄駅一覧

専用駅

以下の駅はタイン・アンド・ウィア・メトロシステム専用に建設されました。

これらの駅はメトロシステム以前に建設されましたが、その後メトロ用に改造または再建されました。サンダーランドを除くすべての駅は現在メトロ列車のみを運行しています。

このリストには、かつてポンテランド鉄道だったが1929年に旅客輸送が廃止されたコックスロッジ、ケントン、ウェストゴスフォースの各駅の跡地にあるファウドン、バンクフット、リージェントセンター、1985年にメトロに加わったペロー、1979年に閉鎖された以前のバックワース駅のほぼ場所に建てられた2005年に開業したノーサンバーランドパーク、短命だったベントンスクエア駅（1909年から1915年まで営業）の近くに1985年に追加されたパーマーズビルは含まれていない。さらに、ジェスモンド、マナーズ、セントラル駅はすべて専用の地下鉄駅で、以前の郊外駅の近くに建てられ、名前も以前の駅と同じである。サウスシールズは、以前の同名の幹線駅よりも町の中心部に近い橋の上に建てられている。

開通以来、地下鉄の増設駅に関する提案が数多くありましたが、そのうちペロー、キングストンパーク、パーマーズビル、ノーサンバーランドパーク、サイモンサイドの 5 つの駅が建設され、多くの利用者を集めています。他に、中止された、またはまだ建設されていない計画には次のものがあります。

ビーコンズフィールド (タインマスとカラーコートの間): 1980 年代に提案されましたが、計画されていた地域開発は中止されました。
ドリントンロード (ファウドンの西): 提案された駅は、ニューキャッスルバイパス道路が最終的に建設された場所に設置されました。
High Lane Row (Hebburn と Jarrow の間): 現在の単線が複線化されれば、工事は進められます。複線化とこの駅の両方が、中央政府への最新の提案に含まれています。
パリオン橋（サウス・ヒルトンとパリオンの間）：フォード・エステートと旧グローブ・クレーンの敷地が商業および住宅用に再開発され、ニュー・ウェア橋が完成し、キャッスルタウン、フォード・エステート、ヒルトン・リバーサイド、アレクサンドラ・パーク地区に新たな利用エリアが開かれたときに建設が提案されています。
ストッツロード (ウォーカーゲートとウォールセンドの間): 1980 年代半ばに提案されました。
ビクトリアロードウェスト (ペローとヘブバーンの間): 2008 年にサウスタインサイドの政府関係者がサウスタインサイドカレッジへのサービスとして提案しましたが、同カレッジはその後閉鎖され、取り壊されました。現在、この路線は 2 つの駅間の最長区間です。