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コントラクト ブリッジでは、ラスト トレインとは、合意されたスートのゲーム レベルのすぐ下の入札を指します。ラスト トレイン入札は、通常、パートナーの 1 人がすでにスラムへの関心を示している入札シーケンスで行われます。
雑誌「The Bridge World」の調査では、Last Train コンベンションを承認する強いコンセンサスが示され、その定義は次の通りでした。
「パートナーシップのコミットメント レベルを上げることなく、スラムへの関心またはさらなるスラムへの関心を示すコールが 1 つだけある場合は、指定された緊張とは無関係の Last Train スラム トライです (招かれざるさらなるアクションが続く場合を除く)。」
この大会はジェフ・メクストロス[1]によって考案され、モンキーズの曲「Last Train to Clarksville」にちなんで名付けられました。
ラスト トレインは、パートナーシップ契約に基づく特別な意味を持つ入札規約であり、国家規制当局の規則に従う必要があるため、注意が必要です。パートナーシップ契約がない場合、ほとんどのプレーヤーはラスト トレインの入札を、指定されたスートのカード値が高いことを示すコントロール入札と解釈します。
例
1 ♥ - 3 ♥
4 ♣ - 4 ♦
4 ♣ のビッドはクラブのコントロールとスラムへの関心を示します。パートナーがラスト トレインの使用に同意した場合、4 ♦ のビッドは追加の値 (つまり、レスポンダーのハンドが 3 ♥ のビッドで示される強さの範囲の上限にある) を示し、パートナーにスラムの探索を続けるよう促します。4 ♦ はダイヤモンドのコントロールを示しませんが、もちろんレスポンダーがダイヤモンドのコントロールを持っている可能性もあります。
1 ♠ - 4 ♦
4 ♥
4 ♥ の入札は、レスポンダーに、すでに示されている値を超える値でスラム入札を検討するように求めます (4 ♦は、少なくとも 4 つのスペードと 1 つのダイヤモンドを示す スプリンター入札です)。
参考文献
- ^ マンリー、ブレント、ホートン、マーク、グリーンバーグ・ヤーブロ、トレーシー、リガル、バリー、編 (2011)。ブリッジ公式百科事典(第 7 版)。ホーンレイク、ミシシッピ州:アメリカコントラクトブリッジ連盟。p. 295。ISBN 978-0-939460-99-1。