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LAPAN LSU-03 (LAPAN Surveillance UAV-03) は、インドネシアのLembaga Penelitian dan Penerbangan Nasional (LAPAN)によって開発された(無人航空機) です。これは LAPAN LSU-02 のさらなる発展型であり、両方とも戦術 UAV として分類されます。基本的には LSU-02 のさらなる発展型ですが、LSU-03 は前身機の約 133% の最大航続距離 (LSU-02 の 450 km に対して 600 km) と大幅に大きいペイロードを実現できます。
| LSU-03 | |
|---|---|
| |
| 役割 | 監視用無人航空機 |
| 国籍 | インドネシア |
| メーカー | LAPAN ( Lembaga Penelitian dan Penerbangan Nasional - 国立航空宇宙研究所)
PT M3 (マンディリ ミトラ ムヒッバー) |
| デザイナー | ラパン |
| 初飛行 | 2014年1月 |
| プライマリユーザー | インドネシア軍、インドネシア海軍、インドネシア空軍 |
| 生産 | 2013年現在 |
| 開発元 | ラパンLSU-02 |
設計と開発
LSU-03の開発は、LSU-02の成功を受けて開始されました。試作モデルの安定性をテストするために、2014年1月25日に初飛行が行われました。この試作モデルの理論上の航続距離は350 km、積載量は10 kgです。技術的には、LSU-03の巡航速度は100 km/h、最高速度は150 km/hです。2気筒100ccピストンエンジン、24x12プッシャープロペラ、7リットルPertamax Plus燃料、リッポバッテリーを使用しています。[1]
2015年から2016年にかけて、LAPANはより高性能なLSU-03を開発し、LSU-03 NG（次世代）と名付けました。以前のバージョンは航続距離350km、積載量10kgでしたが、このバージョンは航続距離600km、積載量24kgです。この改善は重量の軽減によるものと考えられています。新バージョンはセミモノコックコンセプトで、サポート材として合板を使用したGFRP素材（ガラス繊維強化ポリマー）を採用しました。同様の素材技術がLSU-05ドローンにも使用されています。
LSU-03のペイロードは、FLIRカメラ、Lippoバッテリー、その他の電子機器で構成されています。無線で制御することも、GCSのミッションプランナーを使用して自律的に制御することもできます。妨害防止技術が搭載されており、妨害されても元の離陸エリアに自動的に戻ります。[2]
運用履歴
2015年11月、LSU-03はチラチャップのパムンペクからペラブハンラトゥまで写真撮影のため飛行し、パムンペクに戻った。このミッションは、 3時間39分で340kmという、 MURIの新しい無人機最長距離記録を更新した。以前の記録保持者はLSU-02で、2時間37分で200kmを飛行した。[3]
仕様
メーカーからのデータ[4]
一般的な特徴
- 乗務員:なし
- 容量: 24 kg (53 ポンド)
- 長さ: 2.5 m (8 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 3.5 m (11 フィート 6 インチ)
- 自重: 24 kg (53 ポンド)
- 最大離陸重量: 48 kg (106 ポンド)
- 燃料容量: 7 L (1.8 米ガロン、1.5 英ガロン)
- 動力源: 100ccピストンエンジン×1
パフォーマンス
- 最高速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
- 巡航速度: 100 km/h (62 mph、54 kn)
- 範囲: 600 km (370 マイル、320 海里)
- 耐久時間: 6時間
参照
参考文献
- ^ ラパン ウジ テルバン LSU-03 [デッドリンク]
- ^ “LAPAN LSU-03 NG: シアップ・ペルクアト・ケマンプアン・インタイ・コダム・ディ・ペルバタサン”. 2016 年 7 月 12 日。
- ^ “Portal Bisnis dan Teknologi”. 2023 年 2 月 10 日。
- ^ “LSU-03 rancangan LAPAN”. 2017年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月24日閲覧。