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クムシ川（カムシ川とも呼ばれる）は、パプアニューギニアのオロ州にある川です。川幅が広く流れが強いことで知られるクムシ川は、オロ州の歴史に大きな影響を与えてきました。ココダ・トラック作戦では重要な要素であり、サイクロン・グバによる破壊の一因にもなりました。
歴史
第二次世界大戦
クムシ川はココダ・トラックに比較的近いことから、第二次世界大戦のココダ・トラック作戦でしばしば重要な役割を果たした。流れが速く幅の広い川は敵に対する自然の障壁となり、兵士たちに明らかな利点を与えた。[1]橋はほとんどなく、頑丈な橋も補給線を断つために爆撃されることが多かった。[2]兵士たちは川を渡るために、しばしば強い流れの中を歩いたり、いかだを使ったりしなければならなかった。 [3]流れに兵士たちが圧倒されたため、多くの死者が記録されている。[3]最も有名な死者の一人は、日本軍の堀井富太郎 少将の死である。オイビ・ゴラリの戦いの後、日本軍はワイロピで混乱のうちに川を渡った。[4] [5]すでに馬が溺れていたにもかかわらず、堀井はいかだで渡ろうとした。彼はすぐに水に落ちて溺死した。[5]
サイクロン・グバ
2007年11月14日と15日、サイクロン・グバがオロ州を襲った。サイクロンは5日間にわたって激しい雨をもたらし、広範囲で洪水を引き起こした。クムシ川は元の幅の10倍に膨れ上がった。[6] 洪水で家屋や庭園が破壊され、場合によっては村全体が流された。[7]洪水で州の重要なインフラが完全に破壊され、22以上の橋が流され、ポポンデッタとの連絡が遮断された。[8] 22のうち、クムシ橋[9]の大きな鉄骨構造が破壊され、再建費用は7千万クワチャと見積もられている。[8]オーストラリア政府の資金提供を受けた代わりの橋は2016年に開通した。
http://www.looppng.com/content/pm-officially-open-kumusi-bridge
注記
- ^ ブルーン 1992、215 ページ
- ^ ブルーン 2004、90 ページ
- ^ Brune 1992、p. 216より
- ^ ブルーン 2004、419 ページ
- ^ リンゼイ 2002、p. 122より
- ^ “Tasmanian Anglican”. Trek Kokoda. 2022年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月22日閲覧。
- ^ 「Building Blocks」。The National。2008年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月22日閲覧。
- ^ ab 「Islands Business」。Islands Business International 。2008年11月22日閲覧。
- ^ 「サイクロン・グバがココダ地域を壊滅させる」ココダ・トレッキング。2012年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月22日閲覧。
参考文献
- リンゼイ、パトリック（2002）。『ココダの精神：昔と今』ハーディー・グラント・ブックス。ISBN 1-74066-075-7。
- ブルーン、ピーター (1992)。『ボロボロの血まみれの英雄たち』アレン・アンド・アンウィン。ISBN 1-86373-264-0。
- ブルーン、ピーター（2004）。『A Bastard of a Place』。アレン＆アンウィン。ISBN 1-74114-403-5。
南緯8°30′ 東経148°14′ / 南緯8.500° 東経148.233° / -8.500; 148.233