クールホーフェンFK48は、1934年にオランダでKLMオランダ航空向けに製造された旅客機である。
設計と開発
FK48は、翼前縁に取り付けられた2基のエンジンで駆動する、従来型のセミカンチレバー式高翼単葉機でした。降着装置は固定式の尾橇型で、主脚は分割式でした。胴体は溶接鋼管構造で、布張りでした。機首部分は断面が楕円形で、客室部分では長方形の断面に変化していました。翼は合板で覆われた木製構造でした。[ 1 ]
唯一製造された機体はPH-AJXとして登録され、すぐに「エイジャックス」という愛称で呼ばれるようになった。1936年までKLMオランダ航空のロッテルダム-アイントホーフェン路線で使用され、その後、同社内で訓練および教育任務に転用された。
仕様
フライトデータ：コンチネンタルフィーダーラインタイプ。[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員：パイロット2名
- 定員：乗客8名／積載量1,000kg （2,200 ポンド）
- 長さ： 11.0 メートル（36 フィート1 インチ）
- 翼幅： 15.2 メートル（49 フィート10 インチ）
- 身長： 2.65 メートル（8 フィート8 インチ）
- 翼面積： 31.15平方 メートル（335.3平方フィート）
- 空車重量： 1,150 kg (2,535 lb)
- 総重量： 2,150 kg (4,740 lb)
- 動力装置：デ・ハビランド・ジプシー・メジャー4気筒倒立空冷直列ピストンエンジン2基、各 97kW（130hp ）
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度： 206 km/h (128 mph、111 kn)
- 巡航速度： 187 km/h (116 mph、101 kn)
- 着陸速度： 95 km/h (59 mph; 51 kn)
- 航続距離: 850 km (530 マイル、460 海里)
- 実用上昇限度：理論値4,200 m (13,800 フィート)
- 運用高度上限： 3,400 メートル（11,200 フィート）
- 上昇率： 3 m/s (590 ft/分)
参考文献
- 1 2 「大陸フィーダーライン型」 . Flight . XXVII (1360): 77–78 . 1935年1月17日. 2018年10月20日取得.
さらに読む
- Taylor, Michael JH (1989).ジェーン航空百科事典. ロンドン: Studio Editions. p. 561.
- 「別のフィーダーラインマシン」。フライト：608。1934年6月21日。 2008年9月12日取得。
