コビー・ボイキンス

コビー・ボイキンスは、カリフォルニア州パサデナにあるNASAジェット推進研究所の上級機械エンジニアです。^{[1] [2] [3] [4] 2013年に}NASA特別功労賞 を受賞しました。^[5] 火星探査ローバースピリットとオポチュニティの太陽電池アレイシステムを設計し、火星ローバーキュリオシティのアクチュエーターを設計しました。^[1]現在、キュリオシティのモビリティおよびリモートセンシングチームのスーパーバイザーを務めています。^[6] 2003年には、NASAのMチームの一員として、科学、技術、工学、数学の分野でのキャリアについて全国的に学生に講義を行いました。^{[7]火星探査について}ナショナルジオグラフィック で国際的に講義を行っています。^{[8] [9]}

ボイキンスはオマハ・ノースウェスト高校に通い、大学までネブラスカ州に住んでいた。その後、ニューヨークに移り、大学に通い、^[10]レンセラー工科大学で機械工学の学士号を取得した。^{[11]卒業後、ボイキンスは}ジェット推進研究所(JPL)に就職し、選抜されたチームでプロジェクトに取り組み始めた。^[10] ボイキンスはRPI在学中にこの機会を与えられた。JPLに到着後、ボイキンスはハンナ・キムと出会う。^[11]ボイキンスとキムは結婚し、2人の子供がいる。ボイキンスはホッケーをするのが大好きで、少なくとも週に1回はプレーするようにしている。^[10]

RPIを去った後、コビーはNASAのジェット推進研究所でキャリアを積み、火星から地球への旅行に取り組んだ。^[10] コビー・ボイキンスは、カリフォルニア州パサデナにあるNASAのジェット推進研究所の上級機械エンジニアである。^{[1] [2] [3] [4]ボイキンスは}NASAで22年間働いており、1996年の時点で研究所で働くことを楽しんでいる。彼はチームと協力して火星探査ローバーのスピリットとオポチュニティのソーラーアレイシステムを設計し、火星ローバーキュリオシティのアクチュエーターを設計した。キュリオシティは^[1]両翼の名前である。このシステムは、火星上で火星ローバーが動作できるように電力を生成する。火星探査ローバーの中には2つの充電式バッテリーが搭載されており、これらのバッテリーは太陽が輝いていないとき（特に夜間）のローバーの電源となる。ローバーは完全に照らされた状態で約140ワットの電力を生成でき、移動には約100ワットの電力が必要です。ソーラーアレイシステムはローバーに取り付けられており、まるで翼のように見えますが、飛行には使用できませんが、システムが正常に機能するために不可欠です。^[12]

コービー・ボイキンスと彼のチームによると、ソーラーアレイシステムは予想寿命の20倍以上も長持ちした。火星探査車は2004年1月25日に着陸したが、その寿命は約90日しか持たないはずだったが、探査車システムは今でもオンラインで、今日まで火星を探索している。^{[13]その後、ボイキンスは火星探査車}キュリオシティのアクチュエーターを設計する機会を得た。^{[1]このシステムは更新された火星探査車に取り付けられており、多くの研究活動に使用されている。彼は現在、}キュリオシティ の移動およびリモートセンシングチームの監督も務めている。^[14] また、火星パスファインダーミッションや海洋表面地形ミッションなどのプロジェクトにも関わっている。^[13] 2018年現在、コービー・ボイキンスはNASAのジェット推進研究所で宇宙での探査をさらに進める新しいプロジェクトに 取り組んでいる。

コビー・ボイキンスの功績は2002年に始まる。このときボイキンスは、火星探査プロジェクトの認知度を高めることを目的とした公共教育ツアー「マルサパルーザ」に参加した。このプロジェクトは国内5都市を訪問し、次世代の探検家を鼓舞するロールモデルとして自らをアピールした。^[15] 2003年、彼はNASAのMチームの一員となり、科学、技術、工学、数学の分野でのキャリアについて全国の学生に講義した。^[7]彼はナショナルジオグラフィックで火星探査について 国際的に講義している。 ^{[16] [9]}その後、ボイキンスはJASONプロジェクト遠征「地球と火星の謎」と呼ばれる別の教育プログラムに参加した。ボイキンスは2006年にチームに参加し、世界中の学生や教師に講義を行い、自分の分野の知識を示した。^{[13] 2013年、彼は}NASAの卓越した功績賞 を授与された。^[17]

NASA ジェット推進研究所: https://www.jpl.nasa.gov/