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| クファル・ダロムバス襲撃 | |
|---|---|
  クラス=notpageimage| 攻撃現場 | |
| 位置 | ガザ地区クファル・ダロム近郊 |
| 座標 | 北緯31°24′13″ 東経34°21′19″ / 北緯31.40361° 東経34.35528° / 31.40361; 34.35528 |
| 日付 | 1995年4月9日午前11時45分 ( GMT +2) |
攻撃タイプ | 自爆攻撃 |
| 死亡者（数 | イスラエル軍7人、 民間人1人（+攻撃者1人）[1] |
| 怪我した | 52 [1] |
| 加害者 | イスラム聖戦[1] |
| 加害者 | ハリド・モハメッド・ハティブ |
クファル・ダロムバス攻撃は、1995年にガザ地区のイスラエル入植地クファル・ダロムへ民間人と兵士を乗せて向かうイスラエルのバスに起きた自爆攻撃である。 [1]この攻撃でイスラエル兵士7人とアメリカ人民間人1人が死亡した。[1]イスラム聖戦のシャカキ派が爆破事件の犯行声明を出した。[2]米国の連邦地方裁判所判事は、イラン政府が攻撃を実行したグループに資金援助を行っていたため、米国市民殺害の責任があるとの判決を下した。[3]裁判所はイラン政府に対し、被害者の遺族に2億4,750万ドルの損害賠償を支払うよう命じた。[3]
攻撃
1995年4月9日の朝、ヌセイラト難民キャンプの建設作業員ハレド・モハメド・ハティブは、アシュケロンからガザ地区の入植地へと続く幹線道路で待機していた。午前11時45分、彼は60人以上のイスラエル兵と民間人を乗せてクファル・ダロムのユダヤ人入植地へ向かっていたエゲドバス36号に衝突した。[1]彼がバスに衝突した瞬間、彼はハンドルの引き金スイッチを入れ、車内の爆弾を爆発させた。[4]イスラエル兵7人とアメリカ人民間人1人（アリサ・フラトウ）が死亡し、乗客52人が負傷した。[1]
その後の攻撃
2時間後、イマド・アブ・アモウナは、イスラエル警察に護衛されたネツァリム入植地に向かって走行中の車列に対して自爆自動車爆弾を使用した。[1]イマド・アブ・アモウナはパレスチナのイスラム聖戦戦闘員で、自身の「殉教作戦」を待つのに飽きてハマスに志願した。死者は出なかったが、兵士30人が負傷した。アモウナが使用した爆弾はヤヒヤ・アヤシュが設計した。[4]
訴訟
この攻撃で死亡したアメリカ人の家族はイラン政府を訴え、1998年に連邦地方裁判所の判事はイラン政府に家族への損害賠償として2億4,750万ドルを支払うよう命じた。[3]
参照
参考文献
- ^ abcdefgh フレッチャー、エレイン・ルース（1995年4月10日）。「テロが中東の平和に打撃。米国人学生がバス襲撃後に死亡」サンフランシスコ・クロニクル。 2010年12月15日閲覧。
- ^ ストラクマン、デイビッド・J.、ステック、ジェームズ・P.（2008年）。民事テロ法に関する判例と資料。弁護士と裁判官出版会社。ISBN 9781933264462. 2014年12月17日閲覧。
- ^ abc ジェームズ・ダオ。「テロに対する判決は2億4800万ドル」ニューヨーク・タイムズ（1998年3月12日）。
- ^ ab カッツ、184
- カッツ、サミュエル（2002年）。エンジニアの追跡。ライオンズプレス。ISBN 1-58574-749-1。
さらに読む
- Flatow, Stephen M. (2003年7月19日). 「私の娘を殺した犯人は釈放されるのか？」www.betar.co.uk . Betar Targar UK. 2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - フラトウ、スティーブン・M. 『父の物語：イランのテロに対する正義のための私の戦い』デボン・スクエア・プレス、2018年。ISBN 0692109528 [1] [2]
外部リンク
- アリサ・フラタウを偲んで
- 若返り：父親の戦い
- ^ フラトウ、スティーブン・M（2019年5月15日）。「父の物語：イランのテロに対する正義のための私の戦い」ユダヤ人書籍評議会。 2024年11月14日閲覧。
- ^ 「『父の物語：イランのテロに対する正義のための私の戦い』レビュー」ユダヤ人アクション。2019年12月16日。 2024年11月14日閲覧。