カプールトンネル

カプールトンネル
カプール トンネルは 2 つの湖の下 1,000 フィート (305 メートル) を通過します。
始まり	スーク湖ヘッドタンク 48°30′34″N 123°41′29″W / 48.509520°N 123.691286°W / 48.509520; -123.691286
終了	ジャパンガルチ48°27′39″N 123°34′23″W / 48.460766°N 123.573069°W / 48.460766; -123.573069
正式名称	カプールトンネル
管理人	首都圏地域総合水道サービス
特徴
全長	8.8 km (5.5 マイル)
幅	最大2.1m（6フィート11インチ）
身長	最大2.1m（6フィート11インチ）
容量	580,000 m 3 /日 (20,000,000 立方フィート/日)
歴史
建設開始	1960
オープン	1970

カプールトンネルは、スーク湖からウェストショア、ビクトリア市、エスクワイモルト、サーニッチ半島への水輸送の主要ルートである、直線距離8.8km (5.5マイル) の地下ルートです。スークフローラインではもはや地域のニーズを満たせないと判断されたため、トンネルを掘削する決定が下されました。フローラインの建設に先立ち、フローライン建設のコンサルタントであるアーサー・アダムスは、カプールトンネルの建設を提案していました。しかし、当時の技術はまだその課題に応えられませんでした。^[1]

トンネルは、バンクーバーで25万8千ドルかけて建造された小型のトンネル掘削機（TBM）によって掘削された。掘削は両端から行われ、中央で合流する予定だった。その後、機械は放棄され、軟岩が歯やギアを詰まらせ、モーターが焼損したため、手作業で掘削が行われた。請負業者は辞め、水道局が1967年に作業を完了した。^[2]完成すると、トンネルは技術的に成功した。現代のレーザー技術がなくても、トンネルはわずか6インチ（152 mm）のずれで接合された。プロジェクトはほとんど事故がなく、唯一の大きな負傷は、不発のダイナマイトが入った穴を掘削中に作業員の目が損傷したことでした。

このプロジェクトは、さまざまな要因により困難な作業でした。

• トンネルを掘る岩石は崩れやすく不安定な頁岩だった。
• 狭い空間のため、トンネル内を一度に通行できるのは1台のカートのみである。
• 狭いスペースのため、岩壁で作業できるのは3人だけで、1日当たりの作業距離は7メートル（23フィート）に制限された。
• 新鮮な空気を地表からトンネルの奥深くまで送り込む必要があった
• 狭軌鉄道ではトンネルに送り込めるセメントの量が制限され、ライニングの作業は1日あたり24メートル（79フィート）にまで遅くなりました。

トンネルは、一定の圧力を維持するスーク湖近くのヘッドタンクから、ゴールドストリーム州立公園近くのジャパンガルチ紫外線プラントまで伸びています。

このトンネルは、スーク フローラインの 10 倍にあたる 1 日あたり 5 億 8000 万リットルの水を輸送でき、スークとハイランドを除くすべての自治体に水を供給します。最終的なコストは 560 万ドルでした。スーク フローラインは水漏れがあり、倒壊や岩盤崩落の危険にさらされていました。

毎年 1 月、トンネルは閉鎖され、市は地区の二次ゴールドストリーム システムに移行します。作業員は 8.8 km (5.5 マイル) のルートを歩き、亀裂やその他の欠陥を探します。