ジョングレイ運河

ジョングレイ運河
ジョングレイ運河の掘削に使われた掘削機サラは、運河建設が終了した1983年以来、現在の場所に残っています。
座標	北緯7°0′47″ 東経31°30′29″ / 北緯7.01306° 東経31.50806° / 7.01306; 31.50806
仕様
状態	不完全

ジョングレイ運河は、南スーダンの広大なスッド湿原から水を流し、下流のスーダンとエジプトにより多くの水を供給して農業に利用するために開始されたものの、完成しなかった運河プロジェクトでした。ウィリアム・ガースティン卿が1907年に運河のアイデアを提案し、エジプト政府が1946年に調査を実施し、計画は1956年のスーダン独立を含む植民地解放の期間中の1954年から1959年の間に具体化しました。植民地時代後のスーダンの内戦を背景に、ジョン・ガラン率いるスーダン人民解放軍（SPLA）は1984年に運河の建設を中止しました。

ジョングレイ運河とナイル川の水へのアクセスをめぐる紛争^[1]は、1983年以降の第二次スーダン内戦に重要な環境的側面をもたらし、スーダンの国民的アイデンティティの宗教的、言語的、文化的要素をめぐる紛争も重要な役割を果たした。^{[2] [3] [4]}

スッド沼地のせいで、ナイル川南西部の支流であるバハル・エル・ガザル水系の水は、実質的には本流に届かず、蒸発や蒸散によって失われている。1930年代、水文地質学者は、スッド川の東に運河を掘り、スッド川上流のバハル・アル・ジャバル川から白ナイル川のさらに下流まで水を流し、沼地を迂回して白ナイル川の水を直接川の本流に流すという提案をした。^[5]

エジプトの公共事業省次官であったウィリアム・ガースティン卿は、1904年にスッド川の東に運河を掘る最初の詳細な提案を作成しました。^[6]沼地を迂回することで、ナイル川の水の蒸発が大幅に減少し、エジプトの耕作可能な土地の面積が200万エーカー増加すると計算されました。

ジョングレイ運河計画は1946年にエジプト政府によって初めて検討され、1954年から1959年にかけて計画が策定された。運河建設工事は1978年に始まったが、スーダンの政情不安の勃発により、工事は長年にわたり滞っていた。SPLAが工事を中止させた1984年までに、総延長360kmのうち240kmの運河が掘削されていた。

ドイツ製の巨大な掘削機械（通称「サラ」^[7]）の錆びた残骸が、運河の南端付近の衛星画像に写っている。この機械はミサイルで損傷を受けた。2000年に平和が回復すると、プロジェクト再開の憶測が高まった。しかし、2008年2月2日、スーダン政府はプロジェクト再開は優先事項ではないと述べた。しかし、2008年にスーダンとエジプトはプロジェクトを再開し、24年ぶりに運河を完成させることに合意した。^[8]

2011年の南スーダンの独立により、運河に関するスーダン政府の役割は事実上終了した。このプロジェクトは議論されてきたが、現在のところプロジェクト再開に関する合意はない。

ジョングレイ運河プロジェクトでは、年間3.5～4.8立方キロメートル（0.84～1.15立方マイル）の水（平均年間流量110～152立方メートル/秒（3,900～5,400立方フィート/秒）に相当）を転用すると推定されており、これはエジプトの現在の水供給量の約5～7％の増加に相当します。^[9]

エジプト国内では、スッド湿地帯がスポンジとして、また洪水の調節器として機能する能力についてはほとんど考慮されていませんでした。洪水の懸念はエジプトの現代工学技術によって解決されているため、将来の経済発展のためにこの地域のさらなる研究を望む人は多くいます。

運河の利益がエジプトとスーダンに分配されるかどうかは極めて疑問で、被害は南スーダンに及ぶと予想される。^[8]新たな取り組みを支持する人もいるが、まだ分からない。漁業の崩壊、牧草地の乾燥、^[10]地下水位の低下、地域の降雨量の減少など、複雑で潜在的に壊滅的な環境問題と社会問題が絡み、 ^{[11] [ページ必要]} 20世紀の技術ではプロジェクトの実現可能性は限られているが、将来の取り組みは進められるかもしれない。

• アラル海、水路転換事業の影響を受ける湖
• メソポタミア湿地帯の排水

^[12]

• ポール・フィリップ・ハウエル、マイケル・ロック（1988年）。ジョングレイ運河：影響と機会。ケンブリッジ大学出版局。ISBN 0-521-30286-2。
• Terje Tvedt (2016)。『英国時代のナイル川』。『政治生態学と経済力の探求』、ロンドン：IB。Tauris。復刻版（初版2004年）ISBN 9-781-7845-3627-5。