ジミー・アダムス（レーシングドライバー）

ジミー・アダムス（1972年6月27日生まれ）は、アメリカのレーシングカー ドライバーである。

ジミー・アダムスは、1995年から2005年までプロレースやクラブレースで活躍しました。

アダムスは、1997 年のパイクスピーク国際ヒルクライムでレジェンド クラスで優勝し、新しいレース記録と予選記録を樹立しました。1998 年、アダムスは再びパイクスピーク国際ヒルクライムでレジェンド カーに乗り、2 位に終わりました。彼は、1999 年の SCCA ナショナル シリーズの T1 クラスでダッジ バイパー GTS を運転しました。アダムスは、ロード アトランタ、デイトナ、ポコノなど、複数の SCCA T1 ナショナル レースで優勝し、ミッド オハイオ スポーツカー コースで開催された 1999 年の SCCA ランオフで最前列に予選を通過しました。1999 年、アダムスはパイクスピーク国際ヒルクライムでダッジ バイパー GTS に乗り、ハイ パフォーマンス ショールーム ストック クラスで 4 位に終わりました。

2000 年、アダムスはテキサス州フォートワースのバイパー スピード レーシングでダッジ バイパー GTS を運転し、SCCA プロ レーシングのワールド チャレンジ GT シリーズに出場しました。アダムスは 2000 年にスーパー ストック カー クラスでパイクス ピーク ヒル クライムに戻り、特別に製作されたシボレー スーパー ストック カーを運転して 6 位でフィニッシュしました。

2001年、アダムスはSCCAプロレーシングワールドチャレンジGTシリーズでサザンコンフォートレーシング（SCR）のポルシェGT3カップを運転し、ライムロックパークやラグナセカを含むいくつかの表彰台を獲得しました。また、2001年には、カリフォルニア州ソノマのシアーズポイントレースウェイで開催されたレジェンドカーロードコースワールドファイナルでプロクラスの優勝を果たしました。彼は2001年のアメリカンルマンシリーズでSCRピルビームから1レースを運転し、2002年にはABモータースポーツピルビームでシーズンの一部を運転するために戻ってきました。アダムスは2002年にABモータースポーツから日産エンジン搭載のピルビームMP-84でアメリカンルマンシリーズのいくつかのレースに出場し、ロードアメリカ500やマイアミのアメリカズグランプリを含むLMP675クラスの表彰台を数回獲得しました。

2002 年、アダムスはカリフォルニア州ソノマのシアーズ ポイント レースウェイで開催されたレジェンド カー ロード コース ワールド ファイナルに再び出場し、プロ クラスで最速予選通過者となり、準優勝を果たしました。ジミー アダムスは 2003 年にポルシェ 911 GT3 カップ カーで SCCA プロ レーシング ワールド チャレンジ GT シリーズに復帰しました。

2004 年、アダムスはポルシェ 911 GT3 カップ カーの共同ドライバーとして、バージニア インターナショナル レースウェイ (VIR) で開催されたバレンタイン 300 レースで優勝を果たしました。アダムスは再びポルシェ 911 GT3 カップ カーの共同ドライバーとして、バージニア インターナショナル レースウェイ (VIR) で開催されたバレンタイン 300 レースで優勝を果たしました。

• 「アメリカン・ル・マン・シリーズの結果」。ESPN。2002年10月5日。 2010年5月17日閲覧。
• 「ニュース - シリーズノート 2001-08-21 - Motorsport.com」 www.motorsport.com。2011-06-06 にオリジナルからアーカイブ。2010-05-17に取得。
• 「アメリカン・ル・マン・ミッドオハイオの結果」。ESPN。2002年6月20日。 2010年5月17日閲覧。
• 「アメリカン・ル・マン・シリーズ ミッドオハイオ・グランプリ - 2001年公式結果」 www.americanlemans.com。2010年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月17日閲覧。

https://web.archive.org/web/20140222171329/http://www.busmag.com/pdfs/2001-07_F3500.pdf

http://www.racingsportscars.com/driver/photo/Jimmy-Adams-USA.html