ジェリー・フリント

ジェリー・フリント（1931年6月20日 - 2010年8月7日）はフォーブス誌の上級自動車編集者で、1996年に正式に引退してから亡くなるまでコラムニストとして活動していました。フリントは、ウォーズ・オートワールドを含むさまざまなメディアに記事を執筆し、2010年8月7日に脳卒中で亡くなるまで同誌に在籍していました。

ポーランド系ユダヤ人の血を引くフリントは、1931 年 6 月 20 日にデトロイトの労働者階級の地区で生まれました。当時は大恐慌が深刻で、フリントは家族と何マイルも歩いてフィッシャー劇場に映画を見に行き、路面電車の運賃を数セント節約しようとしていました。彼は当時デトロイトの市立大学だった大学 (現在はウェイン州立大学) で教育を受けました。1953 年からドイツのヘルツォーゲンアウラッハに駐留していた陸軍情報将校として、ついに彼は外の世界を目にすることになりました。

帰国後、フリントはジャーナリズムの世界に入り、1958年までにウォールストリートジャーナル紙でシカゴ、次いでデトロイトで勤務した。1967年、デトロイトのニューヨークタイムズ紙に移り、デトロイト支局長となった。タイムズ紙とともにニューヨークに移り、1979年までそこで勤務した後、フォーブス紙のワシントン支局長に就任した。再びニューヨークに戻り、フォーブス紙で再び自動車産業を取材した。1996年、65歳でフォーブス紙の編集部を退職した後も、2010年8月7日に死去するまでコラムニスト（バックシートドライバー）および寄稿者として活動を続けた。

フリントは2003年にジェラルド・ローブ評論賞を受賞しました^。[1]ジャーナル・オブ・ファイナンシャル・レポーティング誌は彼を20世紀の最も著名なビジネス記者100人の一人に選びました。しかし、彼が最も誇りに思っていた栄誉は、NASAの宇宙ジャーナリストプログラムの最終候補者40人の一人に選ばれたことです。このプログラムは、スペースシャトルチャレンジャー号を破壊した爆発により中止されました。

フリント氏は国際自動車報道協会の会長も務めた。

フリント氏は、 GMとフォードに迫りくるレガシーコスト危機について論じた最も初期の自動車ライターの一人である。この記事でフリント氏は、GM、フォード、クライスラーの従業員のレガシー医療費と年金費用を賄うために、米国の自動車販売すべてに課税するという物議を醸す措置を提案した。彼はこの提案の根拠として、破産した場合、米国政府の年金保証プログラムにより、米国民はいずれにせよこれらの費用を支払わなければならないという考えを掲げた。

• フォーブス誌、ジェリー・フリント
• 「長年の自動車ジャーナリスト、ジェリー・フリント氏が79歳で死去」マーガリット・フォックス、ニューヨーク・タイムズ、2010年8月9日