ジャパニーズ ガルチ

ジャパニーズ・ガルチは、ワシントン州スノホミッシュ郡にある1,071エーカー（4.33 km ² ）の流域です。流域内では、ムキルティオ市がドッグパーク、ウォーターフロントアクセス、オープンスペース、コミュニティガーデンを含む147エーカーの土地を所有しています。^[1]

1903年、ムキルティオ製材会社（後のクラウン製材会社）が設立され、1930年まで操業を続けた。労働者の多くは日本人移民で、家族とともに「ジャップ・ガルチ」として知られるようになった場所（後に「ジャパン・ガルチ」や「ジャパニーズ・ガルチ」と改名）の社宅に住んでいた。クラウン製材会社が閉鎖されると、日本人労働者の大半は立ち去った。^{[2] [3]}

第二次世界大戦により、ペインフィールドとジャパニーズガルチをシアトルのブレマートン造船所とボーイング工場を守るための防衛拠点として利用する動機が生まれた。第二次世界大戦が終わり、軍備が終了し、ペインフィールドのボーイング工場が開発された後、1968年にボーイング工場との間で資材を輸送するために鉄道が建設された。この鉄道支線は、勾配が5.6%で、米国で最も急な標準軌の鉄道である。^[4] これによりジャパニーズガルチが2つに分断された。^[5] 2000年代には、この渓谷をペインフィールド大通り（ SR 525支線）の延長候補地としても検討された。 ^[6]

2007年後半、ある開発会社が工業団地開発のためにこの土地の購入に入札しました。これは地域住民から小さな抗議を引き起こし、^[7]渓谷の開発を阻止する運動を引き起こしました。^{[8] [9]}

2014年、ムキルティオ市はコー・ダレーンのメトロポリタン債権者信託から98エーカーの土地を540万ドルで購入し、公園を一般公開しました。^[10]

ガルチには、エボシクマゲラ、オグロジカ、オオアオサギ、コヨーテなど、さまざまな野生動物が生息しています。

2009 年 6 月から 2010 年 12 月まで、ムキルティオ市はコンフルエンス環境会社 (CEC) と協力し、ジャパニーズ ガルチの上流魚類の通過問題に取り組みました。上流魚類の通過を妨げる障害物を理解し、計画を立てるために、川と流域の評価が行われました。彼らは、複数の通過障害地点に魚道を建設し、コホー サーモンなどの魚類が高架暗渠を通って上流へ容易に移動できるようにしました。また、チームは、歴史的に使用されている水路を特定し、それを元の水路に戻すことで、実質的に水路の長さを 2 倍にし、魚類の生息地を増やしました。^[11]

北緯47°56′33″ 西経122°17′22″ / 北緯47.94250° 西経122.28944° / 47.94250; -122.28944