ジェームズ・トーマス・マントン

ジェームズ・トーマス・マントン（1812年頃 - 1899年6月6日）は、南オーストラリアの若い植民地の測量士および技術者であり、ノーザンテリトリーの開拓者でした。彼は、ノーザンテリトリーの主要集落であるパー​​マストンの建設地として、現在のダーウィンの場所を提案した最初の人物だったと考えられます。

マントンと妻のキャロライン・マントン（旧姓ウェッブ、1821年頃 - 1915年9月1日）は、1849年11月にボルトン号に乗ってロンドンから南オーストラリアに到着した。

彼はアール・グレイからの紹介状を持っており、すぐにケープ・ウィロビー灯台[1]の建設を任された。この灯台は^{南オーストラリア州で最初の灯台であり、現在も残っている。その後、彼は中央道路委員会に測量士として雇われ、南部地域の監督測量士に任命され、}タプリーズ・ヒル・ロードとサウス・ロードの責任者となった。

1864年、マントンは政府からB.T.フィニスの副官に選ばれた。フィニスはヘンリー・エリス号に乗った40人の隊を率いてノーザンテリトリーのアダム湾に向かい、エスケープ・クリフスに入植地を建設することになっていた。計画が失敗したのはフィニスの指導力に大きく関係していたが、マントンは最後まで忠誠を貫いた。^{[2]フィニスが}エレン・ルイス号 でアデレードに連れ戻され、告発に応じるよう求められたとき、マントンが責任者となり、ジョン・マッキナリーとその一行がマントンに責任を負わないにもかかわらず、可能な限りの援助を与えなければならなかったという複雑な状況に陥った。一説によると、フィニスが暴君だったとすれば、マントンもそれほど劣らず、部下たちとのやり取りにおいてより独断的だったという。^[3] しかし、彼は有益な探検もいくつか行った。 9人の隊とともに、彼はこれまでよりもさらにアデレード川を遡り、土壌は粘土質ではあるものの水はけがよく、これまでトップエンドで見てきたものよりも農業に適していると報告した。彼らはイースト・アリゲーター川とサウス・アリゲーター川を調査したが、何も役に立つものは見つからず、次に西に転じ、ポート・ダーウィンの港に感銘を受け、ポイント・エメリーには入植に必要なすべての実際的な条件が揃っていることがわかった。井戸を掘れば良質の水が得られ、海の眺めのよい広大な台地があった。^[4] 1866年10月、政府はマントンとその部下を呼び戻すことを決定した。^{[5]マッキンレーが探検中で}ベアトリス号が留守の間、彼らにはアボリジニによる略奪から自分たちと物資を守ることしかできなかったからである。 ^[6] エスケープ・クリフスの入植地は放棄され、残っていた人員は全員、1867年1月11日にヒル船長の蒸気船イーグル号に乗って出航し、シドニーでランガティラ号に積み替えられ、1867年2月4日にアデレードに到着した。^[7]

マントンはミッチャムのセント・マイケル教会（英国国教会）の常連信者であり、同教会でいくつかの責任ある役職を務めた。長い闘病の末、ローワー・ミッチャムのワットルベリー・ロードにある自宅で亡くなった。

マントン川、マントンダム、ダーウィン郊外のマントンは彼にちなんで名付けられました。^[8]