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マン島空港保安部は、1990年代初頭には空港警察として知られ、マン島のロナルズウェイにあるマン島空港の警備を担当する小規模な警備部隊であった。[ 1 ] [ 2 ] 2019年4月、空港保安部の役割が見直され、その後ロナルズウェイ空港の警備提供の役割は民間請負業者によって行われる可能性があることが発表された。[3]その結果、マン島空港保安部は2019年9月末に解散した。
組織
マン島空港の警備には、宣誓および令状を与えられた 13 人の巡査が配置され、同じく令状を与えられた巡査である管理者の監督下に置かれています (下記参照)。航空保安訓練を修了した巡査は、マン島宣誓委員により航空保安官として宣誓され、宣誓巡査の令状カードを受け取り、航空保安官の肩書を取得しました。
彼らは空港敷地内（またはその近く）にいる間、通常の警察官と同じ権限と権力を持っていました。[1]また、必要に応じて空港の検死官に代わって行動する権限も与えられていました。[4]
空港が開いているか閉じているかに関わらず、1日24時間、 1年365日、警備が提供された。航空保安官は空港の職員組織に完全に統合されていたため、（異例なことに）空港の警備には管理職階級がなく、宣誓した巡査が地上で職務を遂行し、警備権限を共有する管理者に報告していた。空港保安官の管理者は空港当直官であり、その上司は空港長であった。現在の空港長アン・レイノルズは、任命時に、保安官らは「この島への主要な入口に第一級の警備を提供している」と述べた。[1]
本部
マン島空港保安本部はロナルズウェイ空港敷地内の航空保安課ビルにあった。[5]ここから警官が「空港敷地内および隣接地域」を巡回した。[5]
資格と職務
役員に求められる資格は次の通りである。[5]
- 巡査としての令状の所持
- 体力
- 読み書きと計算能力
- カテゴリーBの運転免許証を所持している
- 良好な対人スキル
職務は5つのグループに分類されました: [5]
- 管理および警備業務（アクセス、群衆、車両の管理）
- 徒歩または車両による巡回任務（ターミナル、運用ビル、駐車場、飛行場、境界の巡回）
- 管理業務（鍵や身分証明書の発行、紛失物の管理）
- 護衛および警護任務（VIP乗客、高価値貨物、政府車両に関して）
- 一般的な職務（緊急事態の手順、無線操作、犯罪の予防と検出、逮捕権の行使、他の緊急サービスとの連絡を含む）
不当解雇といじめ
2009年、マン島空港警備局（旧マン島空港警察）で17年間警察官として勤務していた航空保安官が不当解雇された。不当解雇に対する彼の控訴は、その後、調査が「不完全」かつ「偏り」があったとして満場一致で認められた。復職または補償命令が下された。また、控訴は空港のセキュリティに影響を及ぼしている、長年修理されていないドアの欠陥も明らかにした。[6]
6人の職員からの「集団苦情」の手紙に裏付けられた、数人の航空保安官からの証言は、指名された空港当直官ポール・スミス（ADO）による妨害行為といじめ行為のパターンを主張していた。ある巡査は、指名されたADOによるいじめに彼らが抵抗したため、警官は故意に被害者にされ、標的にされているとの意見を証言した。[6]
参照
参考文献
- ^ abcd 「航空保安職員の宣誓」マン島空港。2008年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月23日閲覧。
- ^ オープンビルディングレポート。「セキュリティ」セクションを参照してください。
- ^ 「空港警備の仕事が危機に瀕している」。
- ^ 「航空保安チーム」BBC、2007年3月16日。 2014年9月23日閲覧。
- ^ abcd 「航空保安官の職務記述書」（PDF）。マン島政府、運輸省。 2014年9月23日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab IOM Todayの法廷報告書。Wayback Machineに2016年3月4日アーカイブ。