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ISO 7637 道路車両 - 伝導および結合による電気的障害[1]は、国際標準化機構 (ISO)によって発行された国際電磁両立性車両規格であり、12 ボルトおよび 24 ボルトの電気システムに関連しています。2018 年 11 月現在、ISO 7637 の 4 つのパートが発行されており、[1] [2] [3] [4] [5]、1 つが開発中です (パート 4)。[6][アップデート]
- ISO 7637-1（最終改訂2015年10月[1]）定義と一般的な考慮事項
- ISO 7637-2（最終改訂2011年3月[2]）供給ラインに沿った電気過渡伝導のみ
- ISO 7637-3（最終改訂2016年7月[3]）供給線以外の線路を介した容量性および誘導性結合による電気的過渡伝送
- ISO 7637-4 シールドされた高電圧供給ラインに沿った電気過渡伝導のみ
- ISO 7637-5（最終改訂2016年11月[4]）ISO 7637に準拠したパルス発生器の調和のための定義と検証方法の強化
このテストから ISO 7637-2 まで、いくつかの異なる電気的過渡波形が要求されます。これらのパルスまたは波形には、ナノ秒からマイクロ秒の範囲の非常に高い立ち上がり時間または立ち下がり時間が含まれます。 [7]これらの過渡現象は、負荷ダンプシミュレーションを含む動作環境での電気的現象をシミュレートするように設計されています。ISO 7637 は多くの自動車メーカーの規格で参照されており、個々の波形は特定の要件を満たすように変更されています。[8] ISO 7637 には、電磁両立性テストの耐性と放出の両方のコンポーネントが含まれています。[9]この規格は、ISO 7637-2 を含め、電気的現象を再現するために使用できるテスト機器に特定の要件を課しています。[10]
参照
参考文献
- ^ abc "ISO 7637-1:2015". ISO . 2018年11月8日閲覧。
- ^ ab "ISO 7637-2:2011". ISO . 2018年11月8日閲覧。
- ^ ab "ISO 7637-3:2016". ISO . 2018年11月8日閲覧。
- ^ ab "ISO/TR 7637-5:2016". ISO . 2018年11月8日閲覧。
- ^ 「1.2 ISO7637および関連規格の概要」Texas Instruments 2016年6月1日2016年6月1日閲覧。
- ^ 「ISO/DTS 7637-4」。ISO 。 2018年11月8日閲覧。
- ^ Brorein, Edward (2018年1月31日). 「ISO-7637-2 セクション5.6.2 自動車試験規格のテストパルス2bを数学的に定義する」InCompliance Magazine 。 2018年1月31日閲覧。
- ^ 「ISO 7637-2:2011 道路走行車両 - 伝導および結合による電気的障害 - パート2：供給ラインに沿った電気的過渡伝導のみ」。過渡スペシャリスト。 2018年9月24日閲覧。
- ^ 過渡放射解析..シミュレーションの使用(PDF) (レポート). EMC Europe 2013. p. 2 . 2013 年9 月 6 日閲覧。
- ^ Eddleman, Dan (2017 年 10 月 22 日)。「ISO 7637-2 および ISO 16750-2 準拠のための堅牢な自動車電源保護」。EE News Europe。2017年10 月 22 日閲覧。