インドネシア軽攻撃車両(ILSV )または輸出市場向けJ-Forces Hurricane [ 2 ]は、PT Jala Berikat Nusantara Perkasa傘下のJ-Forcesが製造する軽軍用車両のファミリーです。この車両は、Indo Defense 2014で初めて紹介されました。[ 3 ]
ILSVは基本的にトヨタ ハイラックス第7世代シャーシをベースにした4×4多目的戦術車両です。[ 4 ] [ 5 ]シャーシ以外にも、エンジン、ドライブトレイン、脚部はトヨタ ハイラックスから流用されています。脚部は必要に応じてのみ変更され、特にサスペンションリフトキットなしのショックアブソーバーは変更されません。
既存車両のエンジンを採用することで、スペアパーツやメンテナンスの面で容易になると考えられている。シャーシは既存車両を採用しているものの、ILSVは戦闘任務を支援するのに理想的な車両である。ILSVは5速マニュアルトランスミッションを搭載している。[ 4 ]
シャーシとボディフレームは溶接で一体化されています。ボディ構造は、ボディゴムやシャーシとボディを結合するボルトを使用せずに溶接によって取り付けられています。基本的に、この車両はモノコック構造になっています。この車両の構造を形成するピラーは、中空で継ぎ目のないチューブで構成されています。ILSVのソフトトップバージョンの重量は3.5トンと推定されています。[ 6 ]
ILSV は、PT Jala Berikat Nusantara Perkasa (PT Jala) と PT Dirgantara India (PT DI またはインドネシア航空宇宙 - IAe) によって、Indo Defense 2014 で初めて導入されました。[ 7 ] PT ジャラ・ベリカット・ヌサンタラ・ペルカサ・ジョニー・タノト社長は、PT ディルガンタラ・インドネシア (PT DI) の製造技術チームとともに、ウジャン・ハサン・スベクティは、将来的にはインドネシアが防衛産業においてより独立するだろうと大きな期待を抱いている。今回展示されているタイプはソフトトップタイプです。[ 3 ]
ILSVは2016年のインド防衛展示会で再び展示された。今回はNIJレベルIII規格の鋼鉄を使用した防弾仕様が展示された。この仕様はトヨタ・ハイラックスをベースに開発され、6人の追加乗客を乗せることができる。[ 5 ]同社の担当者によると、この仕様は装甲キャブを備えたILSV車両への要望に応えて作られたとのことである。[ 8 ]
2017年に機動旅団軍向けのGAG(ゲリラ対ゲリラ)型の量産が開始された。GAGバージョンは8名の兵士を輸送でき、 ハイラックスの170馬力、2,500ccエンジンを搭載し、重量は4,644kgである 。[ 9 ]
2020年、インドネシア国防省(Kemhan)のIMLA(インドネシア軍用車両適合性局)の実現可能性センターは、静的試験と動的試験の枠組みで、ILSV J-Forces 2400 cc 戦術車両とILSV J-Forces Armored 2400 cc Kopaskaの実現可能性認証を実施しました。静的試験はPT Jala Berikat Nusantara Perkasaの生産施設で実施され、動的試験はPT Jala Berikat Nusantara Perkasa(北ジャカルタ)-アンダラ有料道路-セントゥル市-グヌンカプールボゴールのルートで1日間実施され、活動は円滑に進み、常にCOVID-19の健康プロトコルを遵守しました。
動的試験の実施には、40 km/h から 60 km/hまでの加速試験、60 km/h から 40 km/h までの減速、90 km/h までの安全速度 、45%~60% の登坂力試験、コースを通るオフロード試験 (泥道、砂地、岩場、上り坂、下り坂、平坦な道路)、平行ビーム障害物横断試験が含まれます。静的試験と動的試験の両方の実施において、不具合は発生せず、契約の技術仕様に準拠しています。[ 10 ]
ILSVには2つのバリアントがあります。[ 11 ]
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