砂時計フィールド

アワーグラス フィールドは、カリフォルニア州サンディエゴ北部で第二次世界大戦前および戦時中にアメリカ海軍が運営していた補助着陸場の通称です。この地域のロード レースサーキットのレース場として記憶されており、また、無許可のドラッグ レースの取り締まりがエル カホン ブルバード暴動の引き金となったことでも知られています。現在、この場所にはコミュニティ カレッジが入っています。その運動施設とカレッジに隣接するコミュニティ パークは、この飛行場にちなんで名付けられています。

砂時計飛行場は、アメリカ国道395号線（現在の州間高速道路15号線）のすぐ西、現在のミラマー海兵隊航空基地の約3マイル北に位置していた。以前はリンダ・ビスタ・メサ飛行場、後にミラマー海軍基地（NOLF）またはミラマー飛行場/＃01715（OLF）と呼ばれていた。1931年後半から1941年までは、東西方向の滑走路がある単なる四角い空き地だった。この通称は、空港の滑走路システムのレイアウトに由来しており、1941年後半に建設が始まり、1942年2月1日に完成した、ほとんど砂時計の形をしたアスファルトの1本（3本の滑走路が重なり合っている）だった。砂時計飛行場は、第二次世界大戦中、主に空母着陸訓練に使用された。^{[1] [2]}

第二次世界大戦の頃、海軍は周辺地域を爆撃場として利用し、陸軍も試験場として利用しました。

1956年、海軍はサンディエゴ青年商工会議所とサンディエゴ地域スポーツカークラブオブアメリカ（SCCA）に自動車レースのために飛行場を開放した。1957年には1.8マイルのトラックが敷かれ、カリフォルニアスポーツカークラブとサンディエゴ地域SCCAは地域ロードレースサーキットの一環として3年間レースを開催した。このフィールドはオートバイレースや無許可のドラッグレースにも使用された。1960年8月初旬、ドラッグレース中に3人の通行人が負傷したことを受けて、海軍はレースのために飛行場を閉鎖した。これがきっかけでサンディエゴでは8月20日と21日の夜に組織的な大衆抗議と暴動が発生し、サンディエゴユニオンはこれをドラッグストリップ暴動と名付け、社会主義者は1960年代初の大規模な青年暴動の1つと呼んでいる。

暴動からしばらくして、海軍はアワーグラス フィールドの滑走路に溝を掘りました。この飛行場はもはやいかなる種類のレースにも利用できませんでしたが、 1980 年代を通じて、トーリー パインズ ガルズ R/C ソアリング協会のメンバーが飛ばすサーマル グライダーなどのラジコン模型飛行機の人気スポットになりました。1969 年、サンディエゴの警察と消防隊員の訓練施設として、ミラマー カレッジがアワーグラス フィールドの場所に開校しました。この場所は現在、サンディエゴの大きなコミュニティであるミラ メサの一部となっています。

砂時計フィールドの大部分は、現在では消滅しています。2006 年時点では、砂時計の北端は、警察/消防士の運転コースの北側に隣接してまだ存在していました。一部の野球/ソフトボール フィールドの南端は、滑走路 3/21 の端と平行しており、「砂時計」のくぼみの東側で、約 40 フィート離れています。滑走路 3/21 のこの部分の残りの表面は、野球/ソフトボール フィールドの駐車場として使用されていました。2012 年時点では、滑走路 13/31 からの元のアスファルトの小さな三角形のみが、ブラック マウンテン ロードに隣接する空き地の一部として残っています。砂時計フィールド アスレチック コンプレックスは現在、滑走路 3/21 の東端にあります。その芝生の広場には、滑走路のレイアウトを彷彿とさせる「X」とバーの輪郭を描く狭い石畳があります。

ブラック マウンテン ロードの配置は、南北滑走路 (砂時計の形ではなかった) である滑走路 18/36 の旧東端に隣接しています。アワーグラス フィールド コミュニティ パークは、滑走路 18/36 の南側約 3 分の 1 の旧東端の近くにあります。

• [1]廃墟とあまり知られていない飛行場：カリフォルニア州：サンディエゴ北部エリア
• ワイルド ストリート: アメリカン グラフィティ対冷戦、国際社会主義ジャーナル、2001 年夏 アーカイブ済み 2021-01-19ウェイバック マシン

北緯32°54′30″ 西経117°7′21″ / 北緯32.90833° 西経117.12250° / 32.90833; -117.12250