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- ホースレイまたはホースロードは、高ストレス、高危険状況での展開を容易にする、事前に構成された消防ホースの配置です。
マティデールレイは、「クロス レイ」、「スピード レイ」、「トランスバース レイ」とも呼ばれ、消防車にホースを収納する方法です。このホース収納方法は、ホース ラインを迅速に展開して消火に備えるために設計されています。この方法では、ホースは、通常は後方に平行に収納されるのではなく、消防車に対して垂直に、通常はポンプ パネルの上または隣に収納されます。これにより、消防士は方向転換せずに、火災の方向にホースを引くことができます。
歴史
マティデールの煙突は、1947年にニューヨーク州マティデール消防署のバートン・L・エノ署長によって設計されました。 [1] 1939年製バッファロー消防署の「パスファインダー」消防車に初めて搭載されました。[2] [検証失敗]
使用
現代のアメリカの消防車のほとんどは、マティデールのホース配列の何らかのバリエーションを使用しています。[3] [4] [5]ホースをホース配列内で折り畳む方法である「ホースの負荷」には、いくつかの異なるタイプが使用されています。
- アコーディオン荷重 - ホースは、平らな状態では垂直になるように荷重がかけられます。完成した荷重はアコーディオンに似ています。
- フラットロード – フラットホースは、積み重ねられるようにトラック内に配置するだけです。消防車の後ろから出ている大部分の大型供給ラインは、展開と再梱包が容易なため、フラットロードを使用して保管されます。[6]
- 馬蹄形荷物 - アコーディオン荷物に似ていますが、荷物全体が半分に折りたたまれ、馬蹄形に似ています。一部の部門では「逆馬蹄形」荷物を使用しています。[7]
- ミニットマンロード - 消防士がホースの大きな部分を肩に担ぎ上げ、火災現場に向かう際に整然とホースを落とす（「繰り出し」と呼ばれる）ことができる特別なロード。[8]
- 「S」荷重、より一般的には「三層」荷重として知られています - ホースは荷重をかける前に3回折り畳まれます。3回折り畳まれたホースは大きな「S」の文字に似ています。この方法により、ホース全体を組織的に素早く展開することができ、特に狭い場所での作業に便利です。[9]
ホース負荷の構築
一般的に、ホース ロードを構築するには、少なくとも各端に 1 人以上の作業員が必要です。3 人目の人がホースを両端の 2 人に渡すことで、作業がスムーズになります。必要な長さのホースを接続し、場合によっては内部の空気を消防ホース バキュームで除去した後、構築する敷設の種類に応じて、コンパートメントまたはホース ベッドに所定の方法で敷設します。ほとんどの場合、ノズルまたはメス エンド、またはその両方が外部から簡単にアクセスできるようになります。「事前接続」の場合、メス カップリングはエンジンの排出口に取り付けられているため、展開がさらに速くなります。[10]
参考文献
- ^ 「Mattydale Fire Department, Inc」。2009年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 消防車のエンジン、ポンプ車、300 年にわたる消防活動、ぜひ博物館にお越しください。
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2007年10月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年7月4日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)（7ページ）。 - ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2006年10月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年7月4日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)（マティデール・レイの写真をいくつか示す） - ^ 「アーカイブコピー」。2007年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月4日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)（マティデールがスチールボディの前面右側にあることに注意してください） - ^ FDNY はフラットロードを使用します。
- ^ LAFD は逆馬蹄形荷重を使用します。
- ^ この荷物は、北東部や米国の他の多くの地域で一般的に使用されています。
- ^ パームビーチ郡消防救助隊は「S」荷重を使用します。
- ^ 消防活動と消防署活動の基本（第 5 版）。プレンティス ホール。2008 年。ISBN 978-0-13-515111-2。