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 ハースティン島のフェリー、1947 年 10 月 | |
| ロケール | 北緯47°14′51″ 西経122°55′13″ / 北緯47.2476° 西経122.9202° / 47.2476; -122.9202 |
|---|---|
| 水路 | ピカリングパッセージ |
| 権限 | ワシントン州メイソン郡 |
| 運用開始 | 1922 |
| 操作終了 | 1969 |
| 船舶数 | アイランド ベル、ハースティン I、ハースティン II。 |
ハースティン島フェリーは、ピュージェット湾南部のピカリング海峡を越えてハースティン島とワシントン州メイソン郡本土を結んでいましたが、1969年にフェリーが橋に置き換えられました。
勤務コース
1922年、メイソン郡は、アイランド・ベルというフェリーでハースティン島へのフェリーサービスを提供した。このフェリーは平底船で、10馬力（7.5kW）のモーターと舷側車輪を備え、両端に昇降ランプを備えていた。 アイランド・ベルは自動車3台を輸送でき、1日3往復、週3日運航していた。フェリーは本土からピカリング海峡を渡り、ハースティン島の西側の船着場まで運航していた。[1]
1929年、メイソン郡はアイランド・ベルをハースティンIに置き換え、1945年にはハースティンIをハースティンIIに置き換えた。1969年にはフェリーは橋に置き換えられた。[1]
注記
- ^ ab Findlay と Paterson、「South Puget Sound の Mosquito Fleet」、119 ページ。
参考文献
- フィンドレー、ジーン・カモン、パターソン、ロビン、『サウス・ピュージェット・サウンドのモスキート艦隊』（2008年）アルカディア出版ISBN 0-7385-5607-6