2012年4月1日現在、車両数は84両で、8両編成が5セット、6両＋2両編成が4セット、そして通常2両編成の7300系と連結して運行される6両編成が2セットとなっている。[ 3 ]
4両編成の車両は2026年に運行を開始した。[ 4 ]
8両編成セット
- 「Mc1」と「M1」の車両にはそれぞれ2つのハサミ型パンタグラフが装備されている。[ 3 ]
- セット8315の「Mc1」と「M1」の車両には、それぞれ2つのシングルアームパンタグラフが装備されている。[ 3 ]
- 8303以降のセットは、フロントエンドのデザインが変更されています。[ 3 ]
2+6両編成
- 「Mc1」と「M1」の車両にはそれぞれ2つのハサミ型パンタグラフが装備されている。[ 3 ]
7300系と8300系を混合した2両編成＋6両編成の混合セット
- 「Mc」、「Mc1」、「M1」の各車両には、それぞれ2つのハサミ型パンタグラフが装備されている。[ 3 ]
1995年以前のオリジナルスタイルの8300シリーズ
8300系第2編成列車、2018年7月
8両編成8315号（シングルアーム式パンタグラフ搭載）、2017年7月
2006年7月、8330編成が先頭に2両＋6両編成の列車を牽引している。
セット8300「クラシック8300」塗装、2020年3月
インテリア
乗客用座席は全席縦長のベンチシートとなっている。[ 2 ]
歴史
これらの列車は1989年に初めて運行を開始した。[ 2 ]
8300系が運行開始されてから30周年を記念して、8300編成は2019年5月24日に運行を再開し、製造当時の状態を彷彿とさせる外装装飾が施された。[ 5 ]
2023年12月に改修された8301編成2023年から、8300系は、処理済みの8000系と同様の仕様で改修プログラムを受けています。最初に処理された8300編成は、2023年初頭に営業を再開しました。[ 6 ] 8301編成は同年7月に営業を再開しましたが、[ 7 ]大阪梅田側の先頭車両（8301号車）の電気連結器が取り外されていました。[ 8 ]
2026年4月15日現在、2+6両編成の8312と8331は、嵐山線で使用するために2つの4両編成に再編成された。[ 4 ]
参考文献
- ↑ハリス、ケン編 (2005).ジェーンズ・ワールド・レイルウェイズ 2005-2006 (第47 版). ジェーンズ・インフォメーション・グループ. p. 291. ISBN 0-7106-2710-6。
- 1 2 3私鉄車両年鑑2012 [日本私鉄車両年鑑2012 ]。東京、日本: Ikaros Publications Ltd.、2012 年 2 月、p. 72.ISBN 978-4-86320-549-9。
- 1 2 3 4 5 6私鉄車両編成表 2012 [私鉄車両編成 - 2012 ]。日本：JRR。 2012 年 7 月。p. 140.ISBN 978-4-330-29911-2。
- 1 2 「阪急8300系8331編成が4両編成化された嵐山線で運用開始」 【阪急8300系8331編成が4両編成化され、嵐山線で運用を開始しました】日本鉄道ファンマガジン（日本語） 2026 年 4 月 15 日。2026 年4 月 21 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク) - ↑阪急8300系による「誕生30周年記念列車」運転開始[阪急8300系「30周年記念列車」営業運転開始]。ジャパンレールファンマガジンオンライン（日本語）。日本：光友社。2019年5月27日。 2023年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月22日閲覧。
- ↑【初のリニューアルでどうなった？】阪急8300系8300F編成が新仕様で営業運転に復帰[（最初の改修はどうなった？）阪急8300系セット8300が新仕様で運行再開]。RMニュース（日本語）。日本：ネコ出版。2023年4月7日。 2023年4月20日のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月22日閲覧。
- ↑リニューアル工事が施工された阪急8300系C#8301×8R編成が急行京都河原町行きの運用に[改装された阪急8300系C#8301×8Rは、京都河原町行きの特急列車に使用されます。] RMニュース（日本語）。日本：ネコ出版。2023年11月1日。2024年7月23日閲覧。
- ↑阪急8300系8301編成が試運転[阪急8300系8301編成、試験走行中]。ジャパンレールファンマガジンオンライン（日本語）。日本：光友社。2023年7月12日。2024年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月23日閲覧。
