ホフマン H38 オブザーバー

H38 オブザーバー
	Hoffmann Visonar / H38 Observer、ILA 1984にて、TDL提供
役割	観察・プロジェクト
国籍	ドイツ
メーカー	ウルフ・ホフマン航空機建造
デザイナー	ウルフ・ホフマン
初飛行	飛行しない
建造数	1 回の変換

H38オブザーバーは、 1980 年代初頭にオーストリアのウルフ・ホフマンが設計した観測航空機の実験的な設計です。

設計と開発

1984年にハノーバーで開催されたILAで、ヴォルフ・ホフマンはホフマン・ディモナ・モーターグライダーをベースにした新プロジェクトのモックアップを発表した。このプロジェクトは後にホフマン・ヴィゾナーと呼ばれたが、後に改名された。 ^[1]^[2]^[3] オブザーバーの設計目標は、燃料消費を最小限に抑えながら長時間飛行でき、コックピットからの視界が非常に良好であることだった。これを実現するために、従来のトラクター用プロペラを、2つの並んだ座席の後ろに配置されたミッドマウントエンジンで駆動する。この動力装置の配置は、機首を遮るものがないようにするためだった。キャノピーの窓ガラスが乗員の足元まで伸びているため、視界は従来の航空機よりもはるかに良好で、一部のヘリコプターとそれほど変わらないことが期待された。^[4]

主翼、後部胴体、T 字型尾翼はディモナと同一でしたが、翼幅が拡大されました。2 つのエンジンオプションの選択が提案され、両方のオプションに対して航続距離を延長したバージョンの準備が整いました。

このプロジェクトは、オーストリアの元パートナーであるホフマン・エアクラフト社との財政紛争と、その後のH38（およびH40）の製造業者を見つけることができなかったため、実現しなかった。^[5]

仕様（L2000-EB1エンジン搭載のH38オブザーバー）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1986-87のデータ^[4]

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 1名
長さ: 7.25 m (23 フィート 9 インチ)
翼幅: 16.1 m (52 フィート 10 インチ)
翼面積: 15.33 m ² (165.0 平方フィート)
自重: 550 kg (1,213 ポンド)
総重量: 850 kg (1,874 ポンド)
動力源:リンバッハ L2000-EB1 4気筒水平対向空冷ピストンエンジン 1基、59.7kW (80.1hp)

パフォーマンス

最高速度: 205 km/h (127 mph、111 kn)
巡航速度: 190 km/h (120 mph、100 kn)
航続距離: 1,150 km (710 マイル、620 海里)
最大滑空比: 28:1

参考文献

^ エアロレビュー 7/84、p.15
^ エアロレビュー（7/84）：15。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ フルーグ・レビュー（1984年6月）：63。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ ab テイラー、ジョンWR編 (1986)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1986-87。ロンドン：ジェーンズ出版。p. 750。ISBN 978-0710608352。
^ 「ホフマンがプロデューサーを募集」Flight International : 63-64。1987年6月27日。 2016年3月5日閲覧。

[1] エアロレビュー 7/84、p.15

[aerorevue-2] エアロレビュー（7/84）：15。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[flugrevue-3] フルーグ・レビュー（1984年6月）：63。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[JAWA_86-87-4] テイラー、ジョンWR編 (1986)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1986-87。ロンドン：ジェーンズ出版。p. 750。ISBN 978-0710608352。

[Flight270687p63-64-5] 「ホフマンがプロデューサーを募集」Flight International : 63-64。1987年6月27日。 2016年3月5日閲覧。