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フランソワ・マリー・ギヨノー・ド・パンブール伯爵（1795年 - 1878年2月19日）は、フランスの貴族であり、陸軍の技術者であり、蒸気機関の理論的側面を研究した最初の人物の一人であった。
パンブール伯爵はノワイヨンに生まれ、エコール・ポリテクニーク（1813-1815）で訓練を受けた後、軍に入隊した。広く翻訳された著書『蒸気機関車の理論』（1839年）と『機関車機械の理論と実践』 （1835年）で知られる。技術者ではあったが、彼の仕事は数学的および物理的根拠の検討を伴う理論的なものであった。[1]フランス科学アカデミーに選出されることはなかった（3度推薦されたにもかかわらず）。これはおそらく、ジャン＝ヴィクトール・ポンスレとアルチュール・ジュール・モランとの意見の相違によるもので、モランは摩擦係数を使用していたのに対し、パンブールは動作条件を含む用語を使用していたためである。[2] [3]パンブールはポンスレと対立し、エコール・ポリテクニーク創立100周年を記念して出版された伝記にはパンブールの名が挙がらなかった。ド・パンブールの研究はエミール・クラペイロンを含む他の人々によって改良され、クラウジウス・ランキンサイクルの開発後には時代遅れとなった。[4] [5]
参考文献
- ^カーカー、ミルトン（1960 年）。「サディ ・カルノーと蒸気機関技術者」Isis。51 （ 3）：257–270。doi ：10.1086 / 348909。ISSN 0021-1753。S2CID 144719098 。
- ^ サーストン、ロバートH. （ 1888）。「エンジンの内部摩擦の分布について」フランクリン研究所ジャーナル。126 （5）：370-398。doi ：10.1016 / S0016-0032（88）90151-2。
- ^カード ウェル、DSL（1977年）。「第13回ディキンソン記念講演：19世紀初頭の科学と蒸気機関の再考」。ニューコメン協会紀要。49（1）：111–120。doi ：10.1179/tns.1977.008。ISSN 0372-0187。
- ^ クロース、ピーター (1992)、「工学理論におけるデザインの役割について; パンブールの蒸気機関理論」、クロース、ピーター、バッカー、マルティン (編)、産業時代における技術開発と科学、ボストン科学哲学研究、第 144 巻、ドルドレヒト: シュプリンガー オランダ、pp. 69–98、doi :10.1007/978-94-015-8010-6_4、ISBN 978-90-481-4186-9
- ^サーストン、ロバート H. ( 1884)。「蒸気機関の理論の発展とその応用について。歴史的概要スケッチ」フランクリン研究所ジャーナル。118 (4): 241–262。doi :10.1016/0016-0032(84)90256-4。
外部リンク
- 蒸気による機械の理論 (1839)
- 蒸気機関の理論（1839年、英語訳）
- 機関車の理論と実用性 (1835)
- 鉄道機関車実用論文集（1836年、英訳）