グレイイーグル（外輪船）

オレゴン州セーラムのオオワシ（左）。
歴史
名前	グレーイーグル
ルート	ウィラメット川とヤムヒル川。
使用中	1894
故障中	1930
識別	米国登録番号 #86300 (1894-1907); #204891 (1907-1930)
運命	放棄された
一般的な特徴
トン数	218 総トン数; 162 rt (1894-1907); 154 総トン数; 141 rt (1907-1930)
長さ	111フィート（34メートル）
ビーム	21フィート（6メートル）
深さ	4.7フィート（1メートル）のホールド深さ
設置電力	水平に取り付けられた2基の高圧単気筒蒸気エンジン。
推進	船尾の車輪

グレイ イーグルは、 1894 年から 1930 年まで米国のウィラメット川とヤムヒル川で運航されていた木製の外輪駆動蒸気船でした。1903 年にグレイ イーグルは、オレゴン州ジャンクション シティまで川を遡った最後の商用蒸気船となりました。

グレイ・イーグル（ Grey Eagleとも綴られる）は、1894年にオレゴン州ニューバーグのヤムヒル川で、海運会社フラー・ケンプ・アンド・クックのために建造された。船体寸法は、全長111フィート（34メートル）、全幅21フィート（6.4メートル）、船倉深さ4.7フィート（1.4メートル）、総トン数218トン、登録トン数162トンであった。この蒸気船は、2基の水平に取り付けられた高圧蒸気エンジンによって回転する船尾輪によって駆動された。各エンジンのシリンダー直径は10インチ（250ミリメートル）、ボアストロークは36インチ（910ミリメートル）で、公称6馬力を出力した。 グレイ・イーグルの元の蒸気船登録番号は86300であった。^[1]

グレイ・イーグルは1890年代後半、セイラム地域で丸太の曳航に使用されました。 ^[2] 1903年、アーサー・リッグス船長の指揮の下、グレイ・イーグルはウィラメット川を遡ってオレゴン州ジャンクションシティの着岸地まで航行した最後の商用蒸気船となりました。^{[3]その後、時折}丸太を曳航する 以外は、コーバリスより上流で運航する蒸気船はありませんでした。^[3]

1907年、グレイ・イーグルはセーラムでセーラム・トーイング＆トランスポーテーション社のMJジョーンズによって曳船に改造された。^[4] 改造後、船は総トン数154トン、登録トン数141トンと小型化した。改造後の公式登録番号は204891であった。^[1] 1920年代後半、この船はチャールズ・K・スポールディング伐採会社によってセーラム地域のウィラメット川での曳船作業に使用された。^[4]

グレイイーグルは1930年に放棄された。^{[1] [4]}

• アフレック、エドワード L.、太平洋岸北西部、ユーコン、アラスカの外輪船一世紀、アレクサンダー ニコルズ プレス、バンクーバー、BC 2000 ISBN 0-920034-08-X 
• コーニング、ハワード・マッキンリー（1973年）。ウィラメット・ランディングス―川沿いのゴーストタウン（第2版）。オレゴン州ポートランド：オレゴン歴史協会。ISBN 0875950426。
• ミルズ、ランドール V.、「コロンビア号の船尾輪船 - オレゴン地方の蒸気船航行の 1 世紀」、ネブラスカ大学、リンカーン、ネブラスカ州、1947 年 (1977 年、バイソン プレスより印刷) ISBN 0-8032-5874-7 
• ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ『太平洋北西部の海洋史』、スーペリア出版、シアトル、ワシントン州 (1966)