ジュヌヴィエーヴ・ギルボー

彼女は、CAQが過半数政権を樹立した選挙で44.6%の得票率で再選された。彼女はケベック州執行評議会に副首相、公安大臣、首都圏担当大臣として任命された。^{[ 12 ]}

2019年9月、彼女はスタッフを侮辱したとして謝罪を余儀なくされた。この事件を受けて、公式野党は彼女の大臣辞任を要求した。首都圏を担当する大臣として、彼女は市町村レベルの自治を尊重していないとして批判された。^{[ 13 ]}

2022年10月20日、彼女は再選後、副首相に再任され、フランソワ・ボナールデルの後任として運輸大臣に任命された。2023年8月、彼女は複数のソーシャルメディアの投稿でシートベルトを着用していない姿が映っていたため謝罪した。大臣はこれらは見落としだったと主張したが、専門家は道路安全法の責任者として模範を示すべきだと指摘した。彼女はリヴィエール・デュ・ルー・サン・シメオン・フェリーの移設をめぐり、地元当局から批判を受けた。^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

大臣として、彼女はSAAQclicスキャンダルの中心にいた。2024 年 12 月、SAAQ は規定の期限内に Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) の 2023 年経営報告書を公表しなかったとして批判された。国民議会はこの不作為を調査する委員会を任命し、国民議会議長はこれを議会侮辱罪に当たると裁定した。SAAQ はその後、SAAQclic システムの混乱した実施により大幅な遅延と 1 億 2200 万ドルの赤字が発生したことを認め、取引追跡の欠如により財務データの信頼性が不確実であることを認めて、公式に謝罪した。^{[ 17 ]} SAAQclic の実施の一環として、ギルボーは危機管理に直接関与した。彼女は、運輸大臣に就任した瞬間から積極的に行動し、SAAQの経営陣と定期的に会合を開き、プラットフォームの展開に関連する問題を管理するために週7日オンライン会議を開催したと述べている。ケベック州会計検査院は、プロジェクトの進捗状況に関して政府当局に誤った情報または不完全な情報が提供されていたことを明らかにした。2025年2月、野党が政府内の辞任を要求していたとき、ギルボーは、利益相反、戦略情報の操作、選挙開始当初から特定されていた2億2200万ドルのコスト超過を隠蔽したとされる契約の分割など、会計検査院が提起した問題について調査を要請し、この問題を常設反汚職ユニット（UPAC）に付託した。^{[ 18 ]}その後、彼女は副首相と運輸大臣を解任され、地方自治大臣の地位を与えられた。

2026年のケベック未来連合の党首選の有力候補とされていたギルボー氏は、2026年1月に同年の選挙には立候補せず政界を引退すると発表した。^{[ 19 ]}