フロリダ海洋研究所

フロリダ海洋研究所（FIO）は、サウスフロリダ大学セントピーターズバーグ校のキャンパス内に位置し、^[1]フロリダ州立大学システムの一組織であり、海洋研究を支援する州内の32の機関や団体と協力して活動しています。

FIOは数隻の小型船と2隻の調査船を運航している。同研究所の旗艦はR/VウェザーバードII号で、全長115フィート、194トンの船で、2009年に購入・改修され、2010年のディープウォーター・ホライズン原油流出事故の際に最も活発に活動した調査船の一つとしてすぐに全国的に話題になった。^{[2] [3]}

2017年、FIOは、35年間浮体式研究室として機能してきた、ほぼ50年前のR/Vベローズに代わる最先端の研究船であるR/V WTホガースを進水させた。 ^[4] R/V WTホガースは、2016年に退職するまでFIOの所長を務めたウィリアム・T・ホガース博士にちなんで名付けられた。^[5]

1990年以来、ロングキーにあるキーズ海洋研究所を管理している。^[6]

この研究所は FIO 評議会によって運営されています。評議会のメンバーは 2 年間の任期を務め、フロリダ海洋科学および教育コミュニティの積極的なメンバーです。海洋科学および教育における州全体の協力について FIO の指導者に助言することに加えて、評議会の主な任務は、立法予算要求を戦略的優先事項に合わせて計画および調整することです。

1960年代以来、フロリダ海洋研究所は沿岸海洋の理解と管理を目的として、フロリダ全土の海洋科学の関心を統合してきました。FIOはメキシコ湾のディープウォーターホライズン原油流出事故の影響に関する科学的評価において、国内で主導的な役割を果たしてきました。^{[7] [8]}

FIOは、石油会社BPから1000万ドルの賞金を獲得し、ディープウォーター・ホライズン原油流出事故の影響に関する主要な研究機関として浮上しました。 ^[9] 2010年6月に始まった申請プロセスで、FIOは研究者から200件以上の提案を受け取り、総額6000万ドルを超えました。

資金を申請するために、科学者は流出研究における以下の科学的優先事項に関連する研究提案を作成するよう求められました。

流出した油と分散剤の特性、分布、範囲を決定します。

長期モニタリングの基礎となるベースライン調査と影響評価を実施します。

統合された沿岸・海洋観測システムに貢献し、油流出に関連する環境への影響を予測するためのモデリング機能を向上させます。

データの統合、統合、共有、配信のためのシステムを開発し、実装します。

生息地と種を保護および回復するための戦略を策定し、実施します。

2 名以上の FIO メンバーと、初期研究のために BP 資金も受け取っている Northern Gulf Institute およびルイジアナ州立大学との共同プロジェクトが優先されます。

• フロリダ海洋研究所
• キーズ海洋研究所