バイオグラフィー エーミヒェンはパリ中央学校 で学んだ。彼は1917年に最初の電気ストロボスコープの特許を取得し [ 1 ] 、同時に毎秒1000フレームを撮影できるカメラを製作した。
エーミッヒェン第2号 1922年 彼がヘリコプターで初めて飛行に成功したのは1921年2月18日だった。1922年11月11日、彼は改良型ヘリコプター「Oehmichen No.2」で初飛行を行った。このヘリコプターは、大型の揚力ローターとは逆方向に回転する小型の垂直ローターを備えており、おそらく人を乗せて飛行できる最初の信頼性の高いヘリコプターだった。この研究は後にテールローター の開発につながった。1924年4月14日、彼はヘリコプター飛行の記録を破り、360m [ 2 ] 、数日後には525m [ 3 ] の飛行を達成したが、その直後にラウル・パテラス・ペスカーラ に記録を破られた。 1924年5月4日、彼は約1kmの三角形の軌道をたどる初のヘリコプターによる閉鎖周回飛行に成功し、9万フランスフランの賞金を獲得した[ 4 ]。 この飛行は約7分40秒かかった。同年、彼は2人の乗客を乗せて飛行した[ 5 ] 。
1931年、エーミヒェンは「ヘリコスタット」と呼ばれる飛行船を発明し、テストした。これは4つの可動プロペラで制御され、地上クルーなしでホバリング、離陸、着陸が可能だった。[ 6 ]
オーミヒェンは生物学者でもあり、昆虫、特にトンボの翅の機能について研究していた。彼は退職するまでの30年間、パリのコレージュ・ド・フランスで教鞭を執った。
出版物 彼の著作や写真には、鳥や昆虫の飛行に関する観察記録が含まれていた。
1920 年、Nos maîtres les oiseaux、étude sur le vol Animal et la recupération de l'énergie dans les Fluides 、Dunod。 (私たちの主人である鳥たち、動物の飛行と液体中のエネルギーの回収に関する研究 ) 1938 年、Il publie chez Hermann et Cie、Éditeur des Actualités Scientifiques et Industrielles (584)、Mécanismes Naturels et Technique Humaine 、Exposés publiés sous sa direct "La fin du livre est illustrée de"ラパレイユNo.1。 アーカイブはコレージュ・ド・フランス で入手できます。[ 7 ]
参考文献 ↑ (フランス語) Les grands Centraux : Étienne āhmichen (1884-1955] - Centrale-Histoire - École Centrale Paris ↑ " FAI 記録 ID #13093 - 直線距離。クラス E 旧 G (ヘリコプター)、ピストン2016 年 3 月 5 日にWayback Machine に アーカイブされました"国際航空連盟 (FAI)。2014 年 9 月 21 日取得。 ↑ 「 FAI 記録 ID #13095 - 直線距離。クラス E 旧 G (ヘリコプター)、ピストン」国際航空連盟 (FAI)。 取得日: 2014 年 9 月 21 日。 ↑ ジョン・M・セドンとサイモン・ニューマン著『ヘリコプターの基本空力学 』ジョン・ワイリー・アンド・サンズ、2011年、 4ページ ↑ エティエンヌ・オエミッヒェン 飛行機械- Flickr ↑ 「ヘリコプターの発明家が一人乗り飛行船を設計」、1931年11月、ポピュラーサイエンス誌 ↑ (フランス語) āhmichen, Étienne (1884-1955) 2011 年 8 月 24 日にウェイバック マシン に アーカイブ- 現代記憶研究所 (IMEC)
外部リンク 1921年のフライト 誌に掲載されたエーミッヘン社のヘリコプター『フライト 1924』に登場するエーミヒェンと彼のヘリコプター