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エドウィン・D・モーガン3世 | |
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| 生まれる | 1854年10月19日 ニューヨーク州スロッグスネック |
| 死亡 | 1933年6月13日（享年78歳） ウィンザー、バーモント州 |
| 休憩所 | シーダーヒル墓地、コネチカット州ハートフォード |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 母校 | ハーバード大学 |
| 配偶者たち | メアリー・ブリューワー・ペニマン
（ 1880年-1886年生まれエリザベス・メアリー・モラン
（ 1860年生まれ |
| 子供たち | エリザベス、サラ 、エドウィン、デニソン・ジュニア、セオドア ・モラン 、トーマス・アーチャー 、キャサリン・エイブリー 、ジャスパー （すべて2番目の妻エリザベスと） |
| 両親） | エドウィン・デニソン・モーガン2世（1834–1879） サラ・エリザベス・アーチャー |
| 親族 | エドウィン・D・モーガン（祖父） |
エドウィン・デニソン・モーガン3世（1854年10月19日 - 1933年6月13日）は、19世紀初頭のアメリカのヨットマンであった。
若いころ
1854年にアルフレッド・ウォーターマン・モルガンとして生まれた彼は、ニューヨーク州知事エドウィン・D・モルガンの孫であり、 JP・モルガンの遠縁にあたる。1877年にハーバード大学を卒業した。[1]父エドウィン・デニソン・モルガン2世が早世した後、祖父の要請で名前をエドウィン・デニソン・モルガン3世に改名した。[2]大学卒業後は実業家として大成功を収め、ナッソー・ライト・アンド・パワー社の創設者、多くの重要な畜産業の株主、1900年代初頭にはメキシコの鉱山会社コラリトス社とカンデラリア鉱業社の社長を務めた。
著名な住居
ビーコンロック
「ニューポートのアクロポリス」という愛称で呼ばれるモーガンの 夏の別荘は、1890年頃にロードアイランド州ニューポートに完成し、マッキム・ミード・アンド・ホワイトの建築家スタンフォード・ホワイトによって設計された。[2]ブレトンズ・コーブの半島の両側には深い水域があり、彼はそこに住んでいた間、大型ヨットのコンステレーション[3]と、所有していた小型のレーシングヨットを保管していた。
ウィートリー
ニューヨーク州ロングアイランドのオールドウェストベリー にあるこの邸宅は、10年かけて建設され、建築会社マッキム・ミード・アンド・ホワイトによって設計された。[4]
ヨットマン
ED モーガンは、1887年から1888年までニューヨークヨットクラブの准将、1891年から1892年まで副准将、1923年から1924年まで准将を務めた。[3] 1901年には、ヨット「コロンビア」に乗ってアメリカズカップヨットレースの優勝チームの一員となった。[3]モーガンはヨット設計者のナサニエル・ヘレスホフと親交があり、ヘレスホフは彼のために多くのヨットを設計した。また、エドワード・バージェスが設計した当時最大の鋼鉄製スクーナー船「コンステレーション」の建造もモーガンが依頼した。生涯で蒸気船からスクーナー船まで17隻以上の船を所有した。
参考文献
- ^ 1877年、ハーバード大学（1780-）クラス（1917年）。第7回報告書：卒業40周年を記念して。プリンプトン・プレス。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ab ホワイト、サミュエル G. (1998)。マッキム、ミード & ホワイトの家。ジョナサン・ウォーレン、ストーニーブルック美術館。ロンドン：テムズ・アンド・ハドソン。ISBN 0-500-34169-9. OCLC 40340029.
- ^ abc ヘレスホフ、L. フランシス (1996)。ブリストルの魔術師ナット・ヘレスホフ船長：ナサニエル・グリーン・ヘレスホフの生涯と功績、彼が設計したヨットの一部の紹介。シェリダン・ハウス社ISBN 978-1-57409-004-8。
- ^ L, Zach. 「ED Morgan III の思い出...」2020 年 5 月 24 日閲覧。
- ^ ブラウン、H. (1901)。アメリカのヨットとヨットマンの歴史。 Рипол Классик。ISBN 978-5-88332-555-6。
- ^ マンジーズ・マガジン。1899年。
- ^ 「エド・モーガン死去。名高いヨットマン。何度もリプトンをカップなしで送り返した成功したクループのメンバー。コロンビア号やグロリアナ号など多くの船舶の所有者。元ニューヨーク・ヨット・クラブ提督」。timesmachine.nytimes.com 。2020年5月24日閲覧。
- ^ 「スクリュー蒸気船AMY、1880年にCunliffe & Dunlop社がNinian B. Stewart社向けにロックウッド、トーキー、ヨット向けに建造」www.clydeships.co.uk 。 2020年5月28日閲覧。
- ^ 遠出とホイールマン。ホイールマン・カンパニー。1885年。
- ^ パテン、ウィリアム（1901）。スポーツの本。JFテイラー。
- ^ 海運（会社：1914-）、ロイズ船級協会（1890年）。ヨットの登録簿。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「ヨットとヨット遊び」。米国議会図書館。 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「スクリュー蒸気船カタリナは、1880年にロバート・スティール社がジェームズ・ホールズワース（ラナークシャー州コルトネスのヨット会社）向けに建造した」www.clydeships.co.uk 。 2020年5月24日閲覧。
- ^ ザイツ『ドン・カルロス』（1924年）。ジョセフ・ピューリッツァー、その生涯と手紙。サイモン＆シュスター。
- ^ 「スクリュー蒸気船 MAY は、1891 年に Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. によって Ninian B Stewart、Cantyre、Argyllshire、Yacht 向けに建造されました」。www.clydeships.co.uk 。2020年 5 月 28 日閲覧。
- ^ 「スクリュー蒸気船ITUNAは、1886年にA. & J. Inglis Ltd.によってグラスゴーのJohn G. Mackie向けに建造されました。 、ヨット」。www.clydeships.co.uk 。 2020年5月28日閲覧。
- ^ 外出：スポーツ、冒険、旅行、フィクション。WBホランド。1892年。
- ^ 米国商務省、アメリカ海洋大気庁。「かつての豪華蒸気ヨット「イトゥナ」、沈没から95年後に発見」。sanctuaries.noaa.gov 。2020年5月24日閲覧。
- ^ “HMCo #411s グロリアーナ”. www.herreshoff.info 。2020年5月28日に取得。
- ^ 「Herreshoff Vessel Detail」. herreshoffregistry.org . 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「HMCo #164p Javelin」。www.herreshoff.info 。 2020年5月28日閲覧。
- ^ 「HMCo #164p Javelin」。The Herreshoff Catalogue Raisonné 。2020年5月26日閲覧。
- ^ ジョーンズ、グレゴリー・O・ヘレスホフ『セイルボート』。ボヤージャー・プレス。ISBN 978-1-61060-403-1。
- ^ イラストレイテッド・アメリカン。1891年。
- ^ 諜報、米国海軍省（1894年）。海外からの情報：一般情報シリーズ。
- ^ 「Herreshoff Vessel Detail」www.herreshoffregistry.org . 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「Herreshoff Manufacturing Company 帆船登録簿」（PDF）。