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| 会社種別 | 公共 |
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| ユーロネクスト・パリ：ESI | |
| 業界 | コンピュータ支援エンジニアリング(CAE) ソフトウェア |
| 設立 | 1973年 |
| 創設者 |
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| 本部 | 、 フランス |
主要人物 | コリンヌ・ロメフォール・レニエ、ゼネラルマネージャー、ハミッシュ・グレイ、会長 |
| 収益 | 1億3000万ユーロ（2022年） |
従業員数 | 1000（2023） |
| 親 |
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ESI グループは、テスト、製造、実際の使用中の製品の動作をシミュレートする仮想プロトタイピングソフトウェアを提供しています。さまざまな業界のエンジニアが、潜在的な設計上の欠陥を特定して排除することを目的として、プロジェクトの初期段階で提案された設計のパフォーマンスを評価するためにこのソフトウェアを使用しています。
2023年11月3日、キーサイト・テクノロジーズは同社の支配権の買収を完了したと発表した。[1]
歴史
ESI (エンジニアリング システム インターナショナル) は、1973 年にフランスでアラン・ド・ルーヴレーとカリフォルニア大学バークレー校の博士号を取得したジャック・デュボア、イラジ・ファルフマンド、エバーハルト・ハウグの 3 名によってエンジニアリング システム インターナショナルとして設立されました。当初は、ヨーロッパの防衛、航空宇宙、原子力産業向けのコンサルティング会社として運営されていました。[2]
1978 年 5 月 30 日、同社はシュトゥットガルトで開催されたVerein Deutscher Ingenieure (VDI) の会議で、軍用戦闘機が原子力発電所に偶発的に衝突するシミュレーションを発表しました。[3]その後、ドイツの自動車メーカーは、後にPam-Crash衝突シミュレーション ソフトウェア となるものを含む、いくつかの新しい商用衝突シミュレーション コードの適用性をテストしました。このプロジェクトの一環として、ソフトウェアの初期バージョンでは、夜間のコンピューター実行で、フォルクスワーゲン ポロの乗用車モデルが時速 50 km で硬いコンクリートの障壁に衝突した場合の正面衝突をシミュレートしました。これは、史上初の成功したフルカー正面衝突シミュレーションでした。[4] 有限要素シミュレーションにより構造変形を正確に決定し、剛体シミュレーションは、シミュレーションの比較的重要でない変形および自由飛行フェーズで使用されました。[5]
2000年7月、同社は新規株式公開を行い、3000万ユーロを調達し、製品開発の資金に充てた。[6] 2003年にはEASiのコンピュータ支援エンジニアリング（CAE）シミュレーション設計および制御ソフトウェア環境を買収した。[7] 2004年にはインドの開発センターに500万ドルを投資し、今後数年間で300人のチームに拡大する計画だった。[8] 2004年2月にはCFD Research CorpからCFD-ACE+、CFD-FASTRAN 、CFD-VISCART、CFD-CADalyzerを含む6つの数値流体力学（CFD）解析製品を買収した。CFDRCソフトウェアのエンドユーザーの2003年の収益はおよそ650万ドルだった。[9] 2008年12月には米国、ヨーロッパ、インドに70人の従業員を擁する米国のCFDサービスプロバイダー、Mindware Engineering Inc.を買収した。[10]
同社はISO9001認証を取得しており、アレバ社からQ-N100およびQ-N300認証、フランス電力公社（EDF）からSGAQシステムで認められている。また、フランスの「機密保護」認証を受けており、原子力委員会（CEA）から特別認証も取得している。 [11]
デザイナーのシンシア・トリップの最新ベンチャーであるTripp's Department Storeは、ESIのIC.IDOソフトウェアを搭載しており、建築家、デザイナー、メーカーにプロジェクトのフルスケールの没入型バーチャルリアリティモデルを構築、体験、共有する機能を提供しています。[12] ESIグループは、オープンソースソフトウェアOpenFOAMの開発者であるOpenCFDを2012年9月にSGIから買収しました。[13] ESIは2013年5月にルノーと契約を結び、ルノーはESIのバーチャルプロトタイピングの専門知識を活用して製品開発プログラムを加速します。[14] 2013年10月、ESIは0D-1Dのシンプルな設計ツールと高度な3Dシミュレーションを組み合わせることに特化したCyDesign Labsを買収しました。[15]
2022年、ESIグループは「OneESI 2024 – Focus to Grow」計画の実行を開始しました。この戦略の一環として、ESIグループは以下の製品とテクノロジーを売却しました：ACE+（2010年以前にCFD Research Corporationから買収）、Scilab（2017年に買収）、Inendi Inspector（2015年にPicViz Labsから買収）
2024 年、ESI グループは Keysight Technologies の一部となり、予測物理モデリングと仮想プロトタイピングの専門知識に基づいた信頼性の高いカスタマイズされたソリューションを提供します。
製品
フォードモーター カンパニーは、同社の仮想パフォーマンス ツールである Pam-Comfort ソフトウェアを使用して、ランバー サポート機構の移動範囲にわたって乗員の荷重を受けたときのシートバックの輪郭を予測しました。シートバックのたわみの予測された変化は、測定値とよく一致しました。[16]欧州宇宙機関 (ESA) の研究者は、同社の CFD-ACE+ ソフトウェアを使用して、主流の乱流と多孔質媒体の層流の仮定による蒸散冷却をシミュレートしました。高性能コンピューティング機能は多孔質媒体のモデル化に不可欠であり、ESA はいくつかの計算で最大 48 個のプロセッサを使用しました。[17]
同社は鋳造シミュレーション用のソフトウェアを提供している。試作および製造工程のデジタルシミュレーションにおけるフロスト＆サリバン社の2006年欧州技術リーダーシップ賞は、鋳造シミュレーション用のProCAST 2005ソフトウェアに対して贈られた。[18]ミシガン州ローウェルのスタンピング会社であるPrecision Engineeringは、同社のPam-Stamp 2Gソフトウェアを使用して絞り成形工程をシミュレーションすることで、金型トライアウトコストを18,000ドルから3,600ドルに削減した。[19]また、板金成形シミュレーションの分野では、Atlas Toolが同じソフトウェアを使用して、製品形状の高強度および二相鋼のスプリングバックの影響を補正した。[20]航空宇宙分野では、同社が2008年に買収した製品であるVdotが、NASAのミショー組立施設（MAF）で最近実施されたAS9100監査で発見された4つの「強み」の1つであった。 MAFは、 AS9100監査において、プロセスを特定し、顧客の要件と組織の文書をリンクするためにVdotを使用しました。ミッションアシュアランスディレクターのジョー・コスタ氏は次のように述べています。「...ゼロから始めて1年でAS9100認証を取得できたことは、まさに金の指輪でした...」[21]
デスクトップエンジニアリングは、同社の振動音響シミュレーションソフトウェアであるVA Oneのレビューで次のように述べています。「VA Oneは、有限要素（FE）、境界要素（BEM）、統計的エネルギー解析（SEA）を1つのモデルに統合しています。また、設計段階のどの段階でも使用できるため、物理的なプロトタイプ、土壇場での設計修正、および大量の推測作業を最小限に抑えることができます。VA Oneを使用すると、数時間でNVHモデルを設定し、数分で結果を得ることができます。」[22]
Engineering.com は、ESI の IC.IDO 没入型現実 3D 環境をレビューしました。
デモは暗い部屋で行われ、3Dモデルの明るい画像が実物大で壁の1つに投影された。デモパイロットはレビュアーを工場内を移動させ、車まで案内した。レビューでは次のように述べられている。「アンドレ（デモパイロット）は工場内を移動させ、車まで案内してくれました。そして、従業員がバッテリーを取り付け、ボルトを締め、ガソリンタンクを取り付ける手順を説明。デモ中、彼は仮想の車のデザインと組み立て工程が干渉する可能性のある箇所を指摘してくれました。」[23]
参考文献
- ^ 「キーサイト、ESIグループの株式支配権の買収を完了し、残りの発行済み株式に対する公開買付けを開始する意向を確認」。キーサイト・テクノロジーズ。 2023年12月1日閲覧。
- ^ ESIグループのロイター企業プロフィール
- ^ E. Haug. (1981)「破壊的数値実験による工学的安全性解析」、EUROMECH 121、ポーランド科学アカデミー、工学論文集29(1)、39–49。
- ^ E. Haug、T. Scharnhorst、P. Du Bois (1986) 「FEM-Crash、Berechnung eines Fahrzeugfrontalaufpralls」、VDI Berichte 613、479–505。
- ^ AK Pickett、HG Hoeck、A. Poth、W. Sehrepfer、「混合剛体および明示的有限要素アプローチを使用した自動車の完全ロールオーバーテストの耐衝撃性分析」VDI Berichte 816、p 167-179。
- ^ 「ESI グループ CEO、アラン・ド・ルヴレ氏へのインタビュー」、Industrie & Technologies、2003 年 10 月 31 日。
- ^ Pamela J. Waterman、「FEA と CFD: 常に向上」、Desktop Engineering、2010 年 12 月。
- ^ 「ESIがインドセンターに500万ドルを投資」The Hindu Business Line、2004年11月30日。
- ^ 「ESI Group が CFDRC から分析ソフトウェア ラインナップを購入」、Cadalyst、2004 年 2 月 2 日。
- ^ 「ESIグループがMindwareを買収」Capital Finance、2009年1月26日。
- ^ Alexandre T. Analis、「実際の結果を得るための仮想テスト」、Commerce International、2009 年 11 月 30 日。
- ^ Ava Burke、「Cynthia Tripp がデザイナーにバーチャルリアリティをもたらす」、designwire daily、2012 年 7 月 31 日。
- ^ 「ESI GroupがOpenCFDを買収」Desktop Engineering、2012年9月19日。
- ^ Robert Brooks、「Renault、ESI Group、仮想プロトタイピングをスピードアップ」、Foundry Management and Technology、2013年5月26日。
- ^ Monica Schnitger、「Quickies: Bentley Day 1、ちょっとしたキャッチアップ、そしてもっと羊！」、Schnitger Corporation ブログ、2013 年 10 月 28 日。
- ^ Nicole Montmayeur、Christian Marca、Cécile Cabane、Ramesh Dwarampudi、Michael Kolich、Steve Nunez、「HPM-II ダミー モデルを使用した効果的な前後腰椎移動予測による仮想シート快適性評価」、第 7 回国際自動車シート フォーラム、2007 年 6 月 27 ～ 29 日、ドイツ、ミュンヘン。
- ^ Jerry Fireman、「ESA が CFD-ACE+ を使用してラムジェット冷却をモデル化」、Desktop Engineering、2008 年 10 月 1 日。
- ^ 「ProCAST 2005 の実績ある成功により、ESI グループが 2006 年 Frost & Sullivan ヨーロッパ技術リーダーシップ オブ ザ イヤー賞を受賞」、Frost & Sullivan プレス リリース、2006 年 4 月 10 日。
- ^ 「シミュレーションにより金型トライアウトのコストと時間を大幅に削減」Wayback Machineに 2011-07-20 にアーカイブ」Metalforming Magazine、2006 年 6 月。
- ^ Mark Broadworth、「Stamping Out Springback」、Desktop Engineering、2006年10月1日。
- ^ リーダーシップからの手紙、ミショー・メッセンジャー、第2巻第8号、2010年8月1日。
- ^ Anthony Lockwood、「編集者のおすすめ: ESI が VA One V2009 を発表」、Desktop Engineering、2010 年 3 月 10 日。
- ^ John Hayes、「没入型バーチャルリアリティ」、Engineering.com DesignerEdge、2012年11月28日。