ePowerエンジンシステム

ePower Engine Systems, llc.は、クラス 8 トラック用のハイブリッド電気駆動トレイン技術の開発会社です。2014 年 7 月 22 日、駆動トレイン技術を網羅する米国特許 8,783,396 を取得しました。^{[1] ePower は、古いクラス 8 トラックを改造するための}ディーゼル電気キットの研究開発の最終段階にあります。このキットは、大手メーカーの道路認証ディーゼルエンジン、バッテリー、電気モーター、オートマチックトランスミッションで構成されています。^[2]

技術

ePower Engine Systemsの技術は、ディーゼル発電機で電動モーターを駆動し、自動変速機を利用して大型クラス8トラック（米国ではセミトラックと呼ばれる）の車輪を駆動するというものである。バッテリーは坂を登るのに必要な追加電力を蓄えるために使用され、発電機または回生ブレーキによって再充電される。^[1]使用されているディーゼルエンジンは、これらのトラックの1つに見られる通常のエンジンの約半分のサイズです。したがって、ディーゼル消費量は通常のトラックよりも約30〜40％少なくなります。^[3]^[4]^[5]同社は現在、イートンの10速トランスミッションとスーパーキャパシタの実験を行っています。カミンズディーゼルエンジン、マラソン発電機、マラソン電動モーターは、キットの以前のバージョンと同じままです。

参考文献

^ ab [1] アメリカ合衆国特許 8,783,396
^ 「http://www.epowerengines.com/technology.html 2015-02-21 にWayback Machineでアーカイブ」
^ "http://nebula.wsimg.com/9a30b82ef429afaee7fb299df5e2bf7e?AccessKeyId=730A7BBD752D90E9E14F&disposition=0&alloworigin=1"
^ "http://www.popularmechanics.com/cars/trucks/g116/10-things-you-didnt-know-about-semi-trucks/?slide=5"
^ 「2013 年車両技術市場レポート」ornl.gov。

外部リンク

公式サイト
「代替エネルギー株」。
ブルームバーグビジネスウィーク ePower Engine Systems LLC の会社概要
「スタートアップ ePower Engine Systems, Inc.」。
Rich Piellesch、フリートと燃料、「ePower 用の 10 個以上の Axion PbC パック」、2013 年 7 月 15 日
World Industrial Reporter、「クラス 8 大型トラックに機関車技術を採用」、2013 年 10 月 1 日
TheTrucker.com、「ePower Engine Systems がハイブリッドドライブトレイン技術を発表」、2011 年 3 月 28 日

[Patent-1] [1] アメリカ合衆国特許 8,783,396

[Technology-2] 「http://www.epowerengines.com/technology.html 2015-02-21 にWayback Machineでアーカイブ」

[Performance-3] "http://nebula.wsimg.com/9a30b82ef429afaee7fb299df5e2bf7e?AccessKeyId=730A7BBD752D90E9E14F&disposition=0&alloworigin=1"

[Performance2-4] "http://www.popularmechanics.com/cars/trucks/g116/10-things-you-didnt-know-about-semi-trucks/?slide=5"

[5] 「2013 年車両技術市場レポート」ornl.gov。