ダッジ リトル レッド ワゴン

ダッジリトル レッド ワゴンは、 1965 年に発表された展示用ドラッグ レーストラックです。これは最初のホイール スタンディングトラックであり、当時は世界最速のトラックでした。

製作者のジム・シェーファーとジョン・コリアーは、 426 ヘミエンジンとトルクフライトオートマチックトランスミッションを搭載するために、ダッジ A100に大規模な改造を施しました。A100 はキャブオーバー設計であったため、シェーファーとコリアーは、溶接されたスチールサブフレーム内のピックアップ荷台にドライブトレインを設置することを選択しました。^{[引用が必要]}

ヒーター、ダッシュボード、フロントバンパー、ボディーシーラーなど、不要と判断された部品はボディから取り外された。リトル・レッド・ワゴンの最初のドラッグストリップ走行では、1/4マイルを時速120マイル（190 km/h）で11秒半ばの記録を残した。^[1]

この車両はもともとホイールスタンドを行うようには設計されていなかった。わずかに後方に重量が偏っていたため、4分の1マイルの走行中、ほぼ全区間でノーズが空中に浮いていた。このトラックは当初、ディック・ブランスナー・エンタープライズとロジャー・リンダムードに渡され、操縦が不安定で予測不能なトラックの修正に協力した。^[要出典] チームのダッジ・カラー・ミー・ゴーン・エントリーは、1964年の全米選手権で優勝したばかりだった。彼らはジェイ・ハウエルをドライバーに起用し、ホイールスタンドを行っている最初の写真ではハウエルが運転している。^[要出典] クライスラーのマーケティング部長フランク・ワイリーは、スーパーストック・チャンピオンのビル・「マーベリック」・ゴールデンにこのトラックを購入させた。^[要出典]

ゴールデンはA100ピックアップトラックを初の展示用ホイールスタンドに改造した。^[要出典]このトラックはアメリカ全土を巡回し、ダッジトラックのテレビコマーシャルにも使用された。リトルレッドワゴンは1965年シーズン開幕戦で、カリフォルニア州ウィルミントンのライオンズドラッグストリップで1万人のファンと大手新聞社や自動車雑誌の記者の前でデビューした。

この車両は 1969 年、1971 年、1975 年に事故に遭った。1975 年の事故後、ゴールデンは運転不能となったショー用トラックを改造し、2003 年に引退するまでレースに出場した。^{[出典が必要]}

ゴールデンは、1977 年に 4230 フィート (1289 メートル) のホイールスタンド (約 3/4 マイルのドラッグストリップの長さ) でギネス世界記録に登録されました。 ^{[引用が必要]}

2009年、1975年製の代替リトルレッドワゴンがRMオークションのアイコン・オブ・スピード・アンド・スタイル・オークションで販売された。この車両は30万ドルの値が付くと予想されていたが、オークションの最高値である55万ドルで落札された。^[2]

2015年、オリジナルのリトル・レッド・ワゴンはスタントドライバーのマイク・マンテルに売却された。マンテルはヘミ・アンダー・グラス・ホイールスタンディングの現在のドライバーでもある。マンテルは1965年型ダッジA100をリトル・レッド・ワゴン・ホイールスタンディングに改造し、オリジナルの事故車トラックを展示してパフォーマンスやツアーを行っている。^[3]

これはIMCの1/25スケールのモデルキットの題材でもあり、後にリンドバーグモデルズによって再発行されました。^[4]

2018年、グレイブヤード・カーズのマーク・ウォーマンはドナーシャーシをトリビュートカーに改造し、「リトル・デッド・ワゴン」と名付けた。SEMA 2018で展示された。 [ ^5]