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変調深度の差( DDM )は、計器着陸システムと関連する機上受信装置と連携して、空域内の位置を定義するために使用されます。[ 1 ] DDM は通常パーセンテージで表されますが、マイクロアンペアで表すこともできます。2つの個別のオーディオ変調周波数とそれに関連するサイドバンドは、90 Hz と 150 Hzです。コースセクターの外側端にあるローカライザーの DDM は 15.5% であり、これはフルスケール偏向で 150 マイクロアンペアの電流に相当します。
変調深度比較航法援助装置（MDCNA）、別名計器着陸装置（ILS）は、空間変調の概念を利用して、航空機が最終進入を行う際に誘導を行う。
ローカライザーアンテナとグライドパスアンテナから送信される搬送波・側波帯（CSB）信号と側波帯のみ（SBO）信号は、受信機の位置に応じて変化する2つ以上の音声信号のベクトル加算によって空間変調信号を生成します。2つの変調深度の差は、機上受信機において誤差電流信号として現れます。航空機がコースラインに沿って飛行する場合、2つの周波数間の変調深度の差はゼロになります。この差は、通常、水平状況指示器（HSI）と呼ばれる計器上の可動コイル指示器または針の偏向によって表示されます。
変調信号で重なり合うローブを使用する指向性システムでは、大きい信号の変調率から小さい信号の変調率を差し引いて100で割った比率。