大連地下鉄

大連地下鉄
概要
ロケール	大連、遼寧省、中国
トランジットタイプ	高速輸送
行数	6
駅数	107
1日の乗車人数	431,000（2017年1日平均）[1]
年間乗客数	1億5,720万人（2017年）[1]
Webサイト	http://www.dlmetro.com
手術
運用開始	2002年11月8日; 22年前 ( 2002-11-08 )
オペレーター	大連地下鉄グループ株式会社（全線）
テクニカル
システムの長さ	213.26 km (133 マイル) [2]
電化	1,500V直流
システムマップ

大連地下鉄は、中国遼寧省大連市の高速交通システムです。地下鉄システムは 2003 年 5 月 1 日に開通しました。現在運行中のシステムは、1 号線、2 号線、3 号線、5 号線、12 号線、13 号線の 6 つの路線で構成されています。

2015年に開通した1号線は、大連市東南東部の中心部と大連市北部を結んでいる。全長は28.34 km（17.61マイル）^[2]で、地下鉄駅は22駅ある。

この路線は鳳凰峰から開発区まで走ります。駅は鳳凰峰（3号線分岐）、四大林大道、武義路、蘇家、茅営子、后関、耀家、南関嶺（2号線分岐）、中華広場、東衛路（4号線分岐）、沙河口、西安路（2号線分岐）、会議展示センター、黒石角、学院広場、星海公園、海事大学、高新園区、河口、黄尼川、龍王潭、大学城、水石営（4号線分岐）、十板橋、鉄山鎮、開発区です。武義路から金波海岸への分岐が建設されます。途中に1駅（金州西）があります。路線は3期に分けて建設されます。フェーズ 1 は Yaojia から会議展示センターまで、フェーズ 2 は河口まで、フェーズ 3 は残りを走ります。この路線の完成後、沙河口から河口まで路面電車と地下鉄が運行されます。ライン 1 の色は緑です。

2号線は2015年に開通し、大連市中東部と中西部を結んでいる。現在、路線は25.74 km (15.99 mi) ^[2]で、駅は21か所ある。路線はC字型をしている。

この路線は完成すると海之雲から大連北駅 まで走ります。この路線は2つのフェーズに分かれて建設されます。フェーズ1は空港から海之雲まで、フェーズ2は残りの部分です。2号線の色は青です。

3号線は、大連開発区と金石灘を大連市の中心部と結ぶ、金州東線としても知られる路線である。大連駅から金石灘まで、大部分が高架または地上の曲がりくねった路線である。経済技術開発区がある市の北部エリアは、バスの便があまり良くない。地下鉄の路線は、市内の商業センター（大連駅の近く）を起点として、市の5つの行政区を通過し、北部（開発中）地域と市の中心部を結ぶ急行交通機関として機能している。この路線は北に延びており、市の中心部から50 km（31マイル）離れた国家風景区である金石灘（金石灘風景区）まで続いている。2008年に支線が開通し、この路線は大連市の中心部と金州区（金州区）を南北に7つの駅で結んでいる。支線は大連開発区を起点として北西に伸び、九里で終わる。

全駅ともホームが面しており、ホーム内の線路にはバラスト（砂利）は敷かれていないが、駅の外の線路にはバラストが敷かれている。全駅とも透明な波板とコンクリートの屋根の組み合わせで覆われている。3号線の色はマゼンタ。

5号線は後関から大連駅、そして虎壇新区まで走る。乗り換え駅は後岩（3号線との乗り換え）、大連駅（3号線との乗り換え）、青泥橋（2号線との乗り換え）である。この路線は2023年3月17日に開通した。^{[3] 5号線の色は}赤である。

12号線は、路面電車202号線延長線としても知られ、2013年に開通し、大連中心部と旅順口区を結んでいます。全長は40.35 km (25.07 mi) ^{[2]で、西から東に8つの駅があります。この路線は旅順新港駅から東に伸び、} 1号線との乗り換え駅である河口駅で終わります。12号線の色は紫です。

13号線の第一期区間は九里から普蘭店振興街までを走る。^[4] 2021年12月28日に開業した。 ^[4] 13号線の色は黄色である。

4号線第1期は、迎城子から索養湾まで全長23.01km、17駅となる。2027年に開業予定。^[5]計画されている駅は索養湾（5号線との乗り換え）、東方路、金家街（3号線との乗り換え）、金三角、松江路（1号線との乗り換え）、西北路、新大街、澤龍湖、理工大学、新寨子（2号線との乗り換え）、新平街、銀星大道、周家溝、東南山、前木、星府村、迎城子である。^[6]

2009年に大連市政府は、既存の3号線と3号線の支線を含む、総延長262.9キロメートル（163.4マイル）に及ぶ9つの地下鉄路線の計画を発表した。

2012年時点で4路線が確定している。拡張プロジェクト（地下鉄の設計・建設に関する中国の基準に準拠）では、約70%の現地労働力と資材が使用される。列車にはATOが装備され、駅では自動運賃徴収システムを使用する。路線が開通すると、当初は1日あたり38,000台の運行となるが、時間の経過とともに列車の追加と運行間隔の短縮により、1日あたり43,200台の運行が計画されている。拡張プログラムにより、大連の交通が緩和される（2013年に遼寧省で開催される第12回中国全国競技大会に向けて、市内の移動が改善される）。

国家発展改革基金会（2009年）の文書によると、大連の都市軌道交通建設計画（2009～2016年）が承認された。計画によると、大連交通プロジェクトでは、1号線～5号線を建設するために2009年から2016年までに220億円を投資する予定である。

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2 つの駅間の最低料金は 1元です。2 つ以上の駅間の料金は 2 元です。大連駅とゴールデン ペブル ビーチ間の正規料金は 8 元です。大連駅と九里間の料金は 7 元です。パール カードは割引された月間スマート カードです。

この列車は、大連機関車車両公司のDLocoによって開発・製造された。2012年現在、10本の列車が3号線で平均時速60km（37mph）で走行している。

仕様

^[8]

• 1500ボルトDC電圧
• 列車の長さ: 78メートル
• 列車幅 2.8 メートル (9 フィート 2 インチ)
• 列車の高さ 3.8 メートル (12 フィート)
• 車軸荷重: 14トン
• 定員: 800人（着席176人）
• 座席数: 176
• 交流駆動用牽引電力：1,440キロワット（180kW×8）
• 最高速度: 100 km/h (62 mph)
• 20席を備えたフルレンジの車両（FG0001-0020 - 第1バッチとして0001-0010、第2バッチとして0011-0020を含む、わずかに異なる2つのグループの車両）

大連地下鉄は6両編成のB型列車38編成を発注した。18編成と20編成がそれぞれ1号線と2号線で運行される。車体は軽量で耐腐食性に優れたステンレススチール製。設計速度は時速80km（時速50マイル）に設定されており、各列車の定員は1,440人。^[9]

• 地下鉄システムの一覧
• 中国の高速輸送
• 大連の路面電車（路面電車201番線と202番線）

• 大連地下鉄グループ株式会社の公式サイト（1）
• 大連地下鉄グループ株式会社の公式サイト（2）
• UrbanRail.net の大連地下鉄のページ

北緯38°59′18″ 東経121°39′33″ / 北緯38.9882° 東経121.6592° / 38.9882; 121.6592