重要分野（航空）

航空業界では、重要エリアとは、1 つ以上の計器着陸装置(ILS) が使用されているときに、ナビゲーションエラーや事故につながる可能性のある信号の干渉や減衰を防ぐために、すべての航空機、車両、人、または物理的障害物が立ち入らないようにする必要がある空港の指定されたエリアを指します。重要エリアは、ILS システムの内部監視も保護します^{[説明が必要]}。

ILS 技術は、パイロットに 2 種類の主な情報を提供します。これらの情報には、グライドスロープ(設計されたグライド パスに対する垂直位置) とローカライザー(設計された進入コースに対する横方向の位置) が含まれます。各種類の情報は、個別のアンテナ アレイを使用してブロードキャストされ、各種類には特定の重要な領域があります。

• ローカライザー重要エリア- 到着する航空機がILS最終進入フィックスと空港の間にある場合、重要エリア内またはその上空では航空機/車両/人または物理的障害物は許可されません。
• グライドスロープの重要エリア- 到着する航空機が ILS 最終進入フィックスと空港の間にいる場合、その航空機が空港を視認していると報告し、ILS 滑走路以外の滑走路に着陸するために旋回または迂回している場合を除き、航空機/車両/人または物理的障害物は、重要エリア内または上空を通過することが許可されません。

実用上、これら 2 つのエリアは ILS 重要エリアに統合され、標識や路面標示によって識別されます。

天井および視界が低下しているとき（800 フィート/2 マイル）またはILS自動着陸（連動）進入中は、パイロットは以下を行う必要があります。

• 離陸前 –離陸を待つ間、危険エリアに入る前に航空機を停止します。
• 着陸後、地上管制官からの地上走行指示を受けるために停止する前に、航空機を危険エリアから移動させます。

重要エリアよりはるかに広いのが、敏感なエリアです。低視程手順が実施されている間は、航空機と車両はこのエリアに入ることができません。これは、この間、航空機は自動着陸するため、ILS によって提供される誘導信号の精度が極めて重要になるからです。

マルチパスはILS システムの潜在的なエラーであり、グライドスロープやローカライザーに影響を及ぼす可能性があります。これは、航空機が前方を飛行している場合や、地上走行中の航空機やトラックが ILS の重要エリアに入ってきた場合など、大きな金属物体が送信機の放射ゾーンに移動したために航空機に到達する無線信号が歪んだ場合に発生します。