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コンチネンタル決勝は、 1976年から2000年までFIMがスピードウェイ世界選手権の予選ラウンドとして認可したオートバイスピードウェイ決勝でした。 [1] [2]
1952年から1975年まではチャンピオンシップラウンドまたはヨーロッパ決勝の最終予選として機能していましたが、1976年から1990年までは地位が向上し、世界選手権決勝自体の最終予選として機能しました。[3] 1991年から1994年までは開催されず、1995年から2001年まではスピードウェイグランプリまたはグランプリチャレンジの最終予選として機能しました。[4]
エディション
参照
参考文献
- ^ 「HISTORY SPEEDWAY and LONGTRACK」. Speedway.org . 2021年7月16日閲覧。
- ^ ボット、リチャード (1980)。ピーター・コリンズ・スピードウェイ・ブック第4号。スタンレー・ポール＆カンパニー社、p. 100。ISBN 0-09-141751-1。
- ^ オークス、ピーター (1981)。1981スピードウェイ年鑑。スタジオ出版 (イプスウィッチ) Ltd. p. 22。ISBN 0-86215-017-5。
- ^ “Continental Final”.エディンバラ・スピードウェイ. 2021年7月16日閲覧。
- ^ 「ニールセンがハンスを倒す」。レディング・イブニング・ポスト。1988年9月3日。 2024年9月10日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ オークス、ピーター (1990)。スピードウェイ年鑑 1990。フロントページブックス。p. 12。ISBN 0-948882-15-8。
- ^ “27.07.1996.Speedway Continental final - Abensberg (GER)”. You Tube . 2023年1月20日閲覧。