コンコルディア ヨール

コンコルディア ヨールは、木製のヨール帆船の一種で、1938年に造船技師C. レイモンド ハントが、ルウェリンおよびウォルド ハウランド兄弟、クリントン クレイン、フェンウィック ウィリアムズ、フランク ペインの協力を得て設計しました。^[1] その年の初め、ルウェリン ハウランドの家族が所有していたコリン アーチャー設計のノルウェー製パイロット カッター、エスケープが、 1938 年のグレート ハリケーンで破壊されました。その後、ハウランドは、1926 年に設立し、当時は息子のウォルドが経営していたコンコルディア社に、代替の設計と建造を依頼しました。ハウランドは、クルージングとレースの両方に使用でき、バザーズ ベイの強風と波の荒い海に耐えられる帆船を望んでいました。こうして、コンコルディアの設計番号 14、39 フィート 10 インチのヨールが作られました。

1938年から1966年の間に103隻のコンコルディアが製造され、コンコルディア・ヨール級は大型ワンデザイン木造帆船の中では最大のクラスとなった。^[2]最初の4隻のコンコルディアはマサチューセッツ州で製造された。コンコルディアはドイツのレムヴェルダーにあるアベキング＆ラスムッセン造船所に残りの99隻（うち26隻は41フィートモデル）の建造を委託した。^[3] 103隻のコンコルディアのうち102隻が現在も現存している。^[4]

長年にわたり、コンコルディア ヨールは、名誉あるニューポート バミューダ レース(1954 年と 1978 年)、アナポリス レース (1955 年)、カウズ ウィーク(1955 年)、マーブルヘッドからハリファックスまでのオーシャン レース(1955 年と 1997 年) など、数多くのレースで優勝してきました。

• 1954 ニューポート バミューダ レース -マレー、コンコルディア #2、ダン ストローマイヤー
• 1955 アナポリス レース -アクタエア、コンコルディア #17、ヘンリー シアーズ
• 1955 カウズ ウィーク -ハリアー、コンコルディア #30、レイ ハント
• 1955 マーブルヘッドからハリファックスへのレース -マレー、コンコルディア #2、ダン ストローマイヤー。
• 1978 ニューポート バミューダ レース -ベイブ、コンコルディア #26、アーノルド ゲイ
• 1997 マーブルヘッド・トゥ・ハリファックス レース -クロコダイル、コンコルディア #67、ロバート クロッカー。

コンコルディアのヨール船アラパホ号（船体番号 85）とイリアン号（船体番号 70）（両方とも 41 フィート モデル）は、映画「メッセージ・イン・ア・ボトル」に登場しました。^{[引用が必要]}

• 構造- オーク材のキール、蒸気曲げ積層オーク材フレーム、アフリカンマホガニーの板張り、明るいマホガニーのデッキトリム、キャンバス張りのメインデッキとハウストップ、ブロンズ板留め具、亜鉛メッキ鉄製キールボルト
• リグ- スピネーカーポール、ステンレス鋼のリギング、亜鉛メッキのタング、青銅製のフィッティング、ウインチを含む中空スパー
• 帆- メインセイル、ミズンセイル、ジブセイル、ダクロン、ランニングリギング、ダクロン
• エンジン- グレー 4気筒 31 HP、コックピットコントロール
• プロペラ- 中心線上に2枚ブレード
• 配管とタンク- トイレと洗面所のポンプ付き洗面所、調理室のシンクとポンプ、ビルトインのビルジポンプ、総容量約 60 米ガロン (230 L) の Nirosta 水タンク 3 つ、20 米ガロン (76 L) の Nirosta ガソリンタンク 1 つ
• キャビン設備- 前方に特別折りたたみ式ベッド 2 台、メインキャビンにコンコルディア ベッド 2 台、トランサム クッション、カポック ベッド マットレス、キャビン テーブル、容量 75 ポンドのアイス ボックス、アルコール ストーブ、電灯 7 個、灯油ランプ 1 個、パネル張りの松材隔壁、ローカスト トリム
• その他の装備- 電動走行灯と乗馬灯、アンカーとワープ、ボートフック、旗竿、キャンバスバケツ、モップ、いくつかの工具、フェンダー、救命浮輪、ドックライン、コンパスとビナクル、ライフライン、パルピットディンギーチョック、ハッチと天窓カバー

• アベキング＆ラスムッセン
• コンコルディア社
• C. レイモンド ハント アソシエイツ
• ロイド、バーバラ「ヨット旅行：コンコルディア号が航海50周年を祝う」、ニューヨークタイムズ、1988年8月21日。
• スティアン、クリスティーナ「コンコルディア・ヨールのオーナーがパダナラム港へ入港」、スタンダード・タイムズ、2008 年 8 月 13 日。