クレオパトラ（1839）

歴史
名前	クレオパトラ
所有者	東インド会社
ビルダー	ノースフリートのトーマス・ピッチャー[1] [2]
発売	1839年[1]
故障中	1847年4月15日
運命	マラバル海岸沖で熱帯低気圧により沈没[1] [2] [3]
一般的な特徴
トンの負担	760平方メートル[1]
長さ	178フィート5インチ（54.38メートル）[1]
ビーム	31フィート（9.4メートル）[1]
スピード	帆走時9～10ノット

クレオパトラは、東インド会社のヴィクトリア朝時代の木造外輪 蒸気フリゲート艦^[4]である。 ^{[4]ノースフリートで建造されたこの船は、1840年4月19日にボンベイ（現在の}ムンバイ）に到着し、 ^[5]ボンベイとカラチ、アデン、スエズ間の輸送および郵便船として運航された。 ^[3]

クレオパトラ号は1847年4月15日、ボンベイからシンガポールへ向かう途中、インド洋のマラバル海岸沖でサイクロンに遭い沈没した。 ^[3]乗組員151名全員、同船に乗せられていた囚人100名、そして彼らを護衛していたイギリス海兵隊員など、約300名が死亡した。 ^[6] 沈没前に船の状態は悪く、船長のJAヤング中佐は、直前のアデンからボンベイへの航海では、甲板に張られた鎖で外輪箱を固定しなければならなかったと不満を漏らしていた。^[7]

クレオパトラ号の沈没を記録した記念碑が、ムンバイのセント・トーマス大聖堂の入り口近くに建っています。

犠牲者のリストの中には、当時ボンベイの初代司教であったトーマス・カー牧師の息子であるジェームズ・トーマス・カー軍医補佐（1822年9月29日 - 1847年4月15日） ^[8]の名前が記録されている。