Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
| 所有者 | フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道 |
| ビルダー | ハーランとホリングスワース |
| 運命 | 2008年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 558 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 158フィート（48メートル） |
| ビーム | 19フィート（5.8メートル） |
| 深さ | 18フィート（5.5メートル） |
| 設置電力 | 三段膨張式蒸気 |
カタウィサ（タグボート） | |
  | |
| 位置 | ニューヨーク州バージ運河第 3 閘門、エリー管区、ウォーターフォード、ニューヨーク |
| 座標 | 北緯42°47′57″ 西経73°41′22″ / 北緯42.79917° 西経73.68944° / 42.79917; -73.68944 |
| エリア | 1エーカー未満 |
| 構築済み | 1898 |
| 建築家 | ハーラン＆ホリングスワース |
| NRHP参照 番号 | 96000828 [1] |
| NRHPに追加されました | 1996年8月8日 |
カタウィサは、ニューヨーク州サラトガ郡ウォーターフォードにあった歴史的なタグボートである。この船は、フィラデルフィア・アンド・リーディング鉄道が東海岸の港の間で石炭船を牽引するために、デラウェア州ウィルミントンのハーラン・アンド・ホリングスワース社によって1896年から1897年にかけて建造された。全長158フィート、全幅19フィート、深さ18フィート。登録総トン数は558トン。船体はリベット留めの鉄骨と鋼板でできていた1941年にニューヨークと改名された。 [2]
1996年に国家歴史登録財に登録されたが[1] 、2008年に 解体された。
参考文献
外部リンク
- ブラウワー、ノーマン、アプッツォ、ロバート（2008 年 6 月 11 日）。カタウィサ川の最後の日々（パート 1）。YouTube。
- ——; —— (2008 年 6 月 11 日)。カタウィッサの最後の日々 (パート 2) 。YouTube。