| ブラントリーダム | |
|---|---|
ブラントリーダム、放水路 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 位置 | ニューメキシコ州エディ郡 |
| 座標 | 北緯32°32′39″ 西経104°22′52″ / 北緯32.54419° 西経104.381193° / 32.54419; -104.381193 |
| 目的 | 灌漑と洪水制御 |
| 建設が始まった | 1984 |
| オープン日 | 1987 |
| ダムと放水路 | |
| 身長 | 143.5 フィート (43.7 メートル) |
| 長さ | 760フィート(230メートル) |
| 貯水池 | |
| 総容量 | 335,054エーカーフィート(413,283,000 m 3) |
ブラントレーダムは、ニューメキシコ州エディ郡のペコス川にある洪水調節および灌漑用貯水ダムで、ニューメキシコ州カールスバッドの北約13マイル (21 km) 、アバロンダムの上流約10マイル (16 km) に位置しています。
背景
1960年代、マクミラン貯水池は土砂で埋まり、貯水容量が減少した。1964年にマクミランダムとアバロンダムについて行われた調査では、「洪水が発生すると、マクミランダムの既存の放水路容量を超え、ダムが越水し、両方のダムが決壊する可能性がある」と結論づけられた。1967年、開拓局は、マクミラン貯水池を完全に水没させるアバロンとマクミランの間に新しいダムを建設することを提案する報告書を発表した。このプロジェクトは1972年に議会で承認され、約4,500万ドルの連邦資金が承認された。計画は1970年代を通じて継続された。[1]
1980 年代初頭までに、土地が取得され、敷地が整地され、考古学的緩和作業が進められていた。公共施設の配線が移動され、国道285 号線とニューメキシコ州 137 号線が再ルートされ、サンタフェ鉄道の 1,500 万ドルの再配置工事が行われた。1984 年にダムの建設が始まった。コンクリート工事は 1987 年秋までに完了し、その後すぐに、ペコス川は初めて新しいブラントリー水門を通って迂回された。その冬、ブラントリーへの水の流れを緩和するために、マクミランの沈泥を浚渫して別の水路が作られた。[1]
構造
ブラントレーダムは、東西にロール状の盛土翼が挟んだコンクリート製の重力中心部分を有し、全長は約 4 マイル (6.4 km) です。中央のコンクリート部分の高さは約 143.5 フィート (43.7 m)、長さは 760 フィート (230 m) です。盛土翼の最大高さは 118.5 フィート (36.1 m)、頂幅は 30 フィート (9.1 m) です。コンクリート部分には、6 つの放射状ゲートで制御される中央のオーバーフロー放水路があり、最大放水量は 352,000 立方フィート (10,000 m 3 )/秒です。ダムの放水口には、容量が 1,230 立方フィート (35 m 3 )/秒の 4 x 4 フィート (1.2 x 1.2 m) の導管が 2 本あります。[1]
貯水池
ダムは、ダム上流約16.5マイル(26.6 km)の範囲でブラントレー湖を堰き止めます。その利点には、灌漑、洪水制御、魚類および野生生物の増殖、レクリエーションなどがあります。 [2] ダムの一部と周囲の土地はブラントレー湖州立公園を形成しています。ブラントレー湖には、洪水制御機能に割り当てられている容量が 335,054エーカーフィート(413,283,000 m 3 )あります。
参考文献
- ^ abc Hufstetler, Mark; Johnson, Lon (1993). 「Brantley Dam: A New Look for the Project」. WATERING THE LAND - The Turbulent History of the Carlsbad Irrigation District. National Park Service. 2012-10-08 閲覧。
- ^ 「ダムの詳細 - ブラントリーダム - 開拓局」。2012年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月8日閲覧。
