Coloured squadrons of the Royal Navy

Coloured squadrons of the Royal Navy^[1] were first introduced in the Tudor Period during the reign of Queen Elizabeth I of England (1558–1603). The purpose was to separate the English fleet into three squadrons for better command and control, though in 1596 there were four squadrons. In 1620, as the fleet was expanding, the system was changed to include three squadrons but also three sub-divisions. Assigned to each of these squadrons were flag officers who were separated in terms of their seniority by the use of coloured flags; in effect, the squadrons provided a system of designating the nine or ten most senior admirals of the Royal Navy until the system was abolished in 1864.^[2]Squadrons and divisions continued to be used as the system of managing large formations when the British navy consisted of more than one fleet for most of the twentieth century, until 1971.^[3]

Historically, the English fleet was first divided into three squadrons distinguished by colour in 1558, the Admiral of the English fleet, the Lord Admiral of England's squadron, flew a plain red flag as its ensign. The Vice-Admiral of the fleet, or Vice-Admiral of England, flew a plain blue flag, and the Rear-Admiral of the fleet flew a plain white flag. The order of precedence until May 1596 was red; blue; and white.^[4]

In June 1596 the English fleet was divided into four squadrons for the expedition for the Capture of Cádiz. The fleet during this expedition had joint commanders-in-chief styled as "Joint Generalls of the Armies by Sea and Land". Naval forces were under the command of the Lord Admiral of England, Charles Howard, 1st Earl of Nottingham, whose squadron was in the centre, whilst land forces were under the command of the General of the Army, Robert Devereux, 2nd Earl of Essex, whose squadron was also in the centre. The van squadron, or front, was commanded by the Vice Admiral of the Fleet (Vice-Admiral of England). The rear squadron (called the wyng) was commanded by the Rear-Admiral of the Fleet. After this expedition the system returned to a three squadron fleet.^[4]

In 1620 these squadrons had grown to the point where they could not be managed effectively by one admiral alone. This led to the introduction of a new system whereby squadrons were further subdivided into three subdivisions, each then led by three admirals of different ranks. Admiral was the senior rank, followed by Vice-Admiral and Rear-Admiral. In 1620 flag ranks were formally established in terms of promotion.^[5] From 1620 until 1652 the order of precedence of the squadrons was Red, Blue and White, until 1653, when the order of precedence was changed to red, white, and blue. In 1688 the permanent rank of Admiral of the Fleet was created, replacing the Lord High Admiral England operationally as commander-in-chief.^[4]

In 1805, after the Battle of Trafalgar, the rank of Admiral of the Red was introduced. It became the highest rank that an Admiral could attain until 1862, when an allowance was made for more than one Admiral of the Fleet to be appointed. In 1864 the colour squadron organisation was abolished and the Royal Navy adopted the White Ensign of the former White Squadron. The Red Ensign of the Red Squadron became the ensign of the British Merchant Navy, and the Blue Ensign of the Blue Squadron became the ensign of the Auxiliary Fleet.^[4][6]

Included:^[4]

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  Flag of the English fleet 1545–1558
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  Flag of the Red Squadron (centre) 1558–1596
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  Flag of the Blue Squadron (van) 1558–1596
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  Flag of the White Squadron (rear) 1558–1596

During expedition to capture Cadiz with the aid of the Dutch (in 1 squadron) in June 1596 the English fleet was divided into four squadrons which had joint commanders in chief. Naval forces were commanded by the Lord Admiral whilst land forces were commander by the General of the Army each allocated corresponding flags to differentiate them as shown below.^[4]

Included:^[4]

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  Flag of the Red Squadron 1558–1595, 1596–1603
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  Flag of the Red Squadron 1620–1707
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  Flag of the Red Squadron 1707–1800
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  Flag of the Red Squadron 1801–1864

最上位（赤色）戦隊は通常、戦列の中央に配置され、常に艦隊司令長官（当初は英国提督、後に1688年に艦隊提督の階級が創設されるまで提督卿と呼ばれた）によって率いられた。この期間、彼の前衛部隊は英国副提督（赤色）によって、後衛部隊は英国少将（赤色）によって率いられた。1688年からは、艦隊提督の前衛部隊は赤色副提督によって、後衛部隊は赤色少将によって率いられた。1805年に赤色提督の階級が創設されたが、前衛と後衛の指揮は変わらなかった。^{[ 7 ]}

含まれるもの：^{[ 4 ]}

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  白戦隊の旗（1558年～1595年、1596年～1603年）
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  白戦隊の旗 1620年～1702年
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  白戦隊の旗 1702年～1707年
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  白戦隊の旗（1707年～1800年）
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  白戦隊の旗 1801年～1864年

第二位にランクされ、通常は先頭に配置される白戦隊は、白提督によって指揮され、その下位部隊は白中将（先頭）と白少将（後部）によって率いられる。^{[ 7 ]}

含まれるもの：^{[ 4 ]}

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  青戦隊の旗 1558年～1596年、1596年～1603年
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  青戦隊の旗 1620年～1707年
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  青戦隊の旗（1707年～1800年）
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  ブルー・スコードロンの旗 1801年～1864年

3番目または下位の青艦隊も同様に、提督、中将、少将が指揮し、それぞれが青い旗を掲げていた。^{[ 7 ]}

提督の昇進もこの順序で行われた。青艦隊の少将は昇進すると、最初の旗艦昇進として白艦隊の少将になった。赤艦隊の少将に達すると、次の昇進で青艦隊の副提督になり、最終的に白艦隊の提督になるまで、このように昇進が続いた。階級制度が守られなかったのは赤艦隊だけであった。1805年に赤艦隊の階級が導入されるまでは、赤艦隊の提督は存在しなかった。これは、赤艦隊の提督が艦隊全体の指揮を執っているとみなされたためである。1862年までは、艦隊の提督は1人しか存在できなかった。^{[ 4 ] [ 7 ]}

• 青海軍少将は、次の昇進として白海軍少将となった。
• 白少将は、次の昇進で赤少将となった。
• 赤海軍少将は、次の昇進で青海軍中将となった。
• 青海軍中将は、次の昇進として白海軍中将となった。
• 白中将は次の昇進で赤中将となった
• 赤海軍中将は、次の昇進として青海軍大将となった。
• 青の提督は、次の昇進で白の提督となった。
• 白旗提督は、1804年まで艦隊提督に昇進し、その後、1805年からは赤旗提督に昇進した。
• 赤軍提督は、次の昇進として艦隊提督となった（1805年から1864年まで）。

• イギリス海軍の指揮旗一覧

1. ヒースコート、TA（2002）。英国海軍提督：1734年～1995年。バーンズリー、イングランド：ペン・アンド・ソード。ISBN 9781473812703。
2. 情報シート「第55飛行隊の旗」（PDF）。英国海軍国立博物館。2014年。2019年2月26日取得。
3. 「海軍の階級」。www.nmrn-portsmouth.org.uk。英国海軍国立博物館。2015年。2019年2月26日取得。
4. ペリン、WG（ウィリアム・ゴードン）（1922）。「指揮旗」。イギリスの旗、その初期の歴史、および海上での発展。国旗が国家の象徴として生まれた起源についての解説。ケンブリッジ、イングランド：ケンブリッジ大学 出版局。
5. 英国国立公文書館：トラファルガーの祖先、用語集、提督。www.nationalarchives.gov.uk。英国ロンドン、キュー：英国国立公文書館。
6. 海軍の規制に関する枢密院令（1864年）。ロンドン、イングランド：ハリソン・アンド・サンズ。
7. ラッグ、デイビッド（2012）。「国別エントリー」。『世界の海上権力ガイド』。バーンズリー、イングランド：ペン・アンド・ソード。ISBN 9781783035588。