ブリッシュロック

ブリッシュロックは、ジョン・ベル・ブリッシュが設計した銃尾のロック機構で、極度の圧力がかかると、ある種の異種金属は摩擦の法則で予測される以上の力で動きに抵抗するという仮説に基づいています。現代の工学用語では、これは現在静摩擦またはスティクションと呼ばれているものの極端な現れです。彼のロック機構は、最初にトンプソンサブマシンガンで使用されました。今日では、銃の操作と機能にほとんど影響がないため、このロックは有用な銃器の動作原理としては信用されていません。そのため、理論的にこのロックを採用した銃器は、想定されるブリッシュロックの原理ではなく、実際にはブローバック動作で動作します。

ブリッシュ ロックは、ジョン ブリッシュが大型の海軍砲を観察した結果として生まれました。ブリッシュは、中断されたねじ山を持つ海軍砲の砲尾ブロックは、フル装填で発砲しても閉じたままですが、軽装填で発砲すると緩む傾向があることに気づきました。ブリッシュは、異種金属は非常に高い圧力を受けると互いに接着する傾向があると結論付けました。この異種金属の金属接着の原理は、ブリッシュ原理として知られるようになりました。ブリッシュはこの理論を遅延ブローバック砲尾機構に使用しました。彼は、遅延機構として単純なくさびを使用する実用的なモデルを開発し、最終的に1915 年 3 月 9 日に 米国特許 1,131,319 を取得しました。

ブリッシュ原理は特許を取得し、トンプソンサブマシンガンで使用されたが、科学的な裏付けはほとんどなかった。 ^[1]第二次世界大戦中のM1トンプソンの簡素化された再設計では、ブリッシュのロックブロックは、.45 ACP弾を使用する銃の機能に大きな変更を加えることなく削除された。ブリッシュ原理は、ピストル弾である.45 ACPよりも高い圧力を生成する.45レミントン・トンプソン弾と.30カービン弾を使用するトンプソンの試作品では遅延効果を発揮した。.30-06スプリングフィールド弾などの高出力ライフル弾では、ブリッシュ原理による遅延効果は、発射された薬莢が激しく飛び出して傍観者に危険を及ぼすのを防ぐのに十分ではなかった。 1920年代にトンプソン、コルト、BSAがブリッシュ原理を使用して開発した自動小銃は、試作または試験段階を超えることはなかった。

ブリッシュロックの最も有名な応用例は、トンプソンサブマシンガンとトンプソンオートライフルである。何人かの技術者は、オートライフルは粘着ロック式の銃尾動作よりも、遅延ブローバックとして機能するのではないかと疑っていた。^[2]ジュリアン・ハッチャーなどの一部の権威は、サブマシンガンに採用されたブリッシュロックは、実際の銃尾ロックの点ではあまり効果がないと考えていた。実際、サブマシンガンは単純なブローバック武器（M1/M1A1）として再設計されて成功した。このシステムの実際の利点は、この装置に関連する追加の製造コストによってはるかに上回られた。また、トンプソンサブマシンガンでは、H型のブロンズロックがボルトアクチュエーターをボルト本体に接続しているが、ブリッシュロックを不適切に取り付けると、トンプソンを発射時に操作不能にする可能性がある。

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