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| 位置 | |
|---|---|
  ベンソン鉱山 | |
| 州 | ニューヨーク |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯44°10′34″ 西経74°59′53″ / 北緯44.176° 西経74.998° / 44.176; -74.998 |
| 生産 | |
| 製品 | 鉄鉱石 |
| タイプ | 露天掘り |
| 歴史 | |
| 発見した | 1810 |
| オープン | 1890 |
| 閉鎖 | 1978 |
| 所有者 | |
| 会社 | ジョーンズ・アンド・ラフリン・スチール・コーポレーション |
| 取得年 | 1941 |
ベンソン鉱山は、ニューヨーク州セントローレンス郡南部の村、スターレイク近くにある鉄鉱山です。
ベンソン鉱山の鉱床は、1810年にアルバニーからオグデンズバーグまでの新しい軍用道路の調査を行っていた技術者によって発見されました。[1] 1950年代には、この鉱山は世界最大の露天掘り鉄鉱山と考えられていました。[2] [3] この鉱山は最終的に1978年に閉鎖されました。
歴史
技術者たちは、足元に大量の磁性鉱石があったためにコンパスの針が回転していることに気づいた。[4] 1889年、マグネティック・アイアン・カンパニーは、約3,000エーカーの土地の下にあるスター・レイク鉱床の開発を開始した。1893年に鉄鉱石産業の不況により鉱石の生産は停止したが、1900年に再開された。 [6] 1910年、ベンソン・マインズ・カンパニーがマグネティック・アイアン・カンパニーからこの土地を購入し、 [7] 1918年まで断続的に操業を続けた。[8]第二次世界大戦の勃発に伴い、ジョーンズ・アンド・ラフリン・スチール社が土地を借りてベンソン・マインズは再開した。米国防総省は鉱石処理施設を建設し、鉄鉱石は戦争に使用するためにピッツバーグに出荷された。[9] 1950年代には採掘事業が大幅に拡大し、ニューヨーク鉱石部門に改名されましたが、管理はジョーンズ・アンド・ラフリン・スチール社の手に残っていました。[10]最盛期の1960年には、同社は840人の労働者を雇用していました。 [11]
1950 年代と 1960 年代の経済繁栄により、当社はコミュニティ開発で主導的な役割を担うようになりました。当社は Men and Steel という雑誌を発行し、「工場のさまざまな部分に関する一般的な情報、… *個人的な興味深い話、*そして+ 結婚、出産、死亡、記念日、その他の家族のニュース…」を掲載しました。1952 年、この雑誌は、中央学校の校舎、水道システム、住宅プロジェクト、病院の建設など、町のプロジェクトに対する当社の財政的貢献を強調しました。
21世紀
2016年後半、セントローレンス郡とニューヨーク州環境保全局、その他の機関との交渉は、敷地内の残りの建物の解体を開始することを許可する合意に終わった。[12] 2018年末までに、敷地内のほぼすべての建物と構造物が解体された。2023年10月、ニューヨーク州知事キャシー・ホクルは、ニューヨークエネルギー研究開発局が、この敷地をアディロンダック公園で「最大規模の」太陽光発電プロジェクトの一つに変えるパートナーを探していると発表した。このプロジェクトは、ニューヨーク州のクリーンエネルギー目標の達成に貢献する意図がある。[13]
鉱業
ベンソン鉱山の鉱体は磁鉄鉱と非磁鉄鉱でできている。磁鉄鉱と非磁鉄鉱の平均鉄含有率は約23%で、シャトーゲーの40%より低い。鉄を50%以上含む鉄鉱石の鉱床は、1940年代半ばまでに米国で枯渇した。ベンソン鉱山の「重力プロセスによる非磁鉄鉱鉱石」の濃縮能力は、低品位の鉄鉱石を製鉄に使用できるため、経済的拡大を確実にした。[14] 1952年に重力プラントが建設され、非磁性鉱石を現場で処理できるようになりました。鉱石は露天掘り法で採掘されました。地面に穴を掘り、爆薬を詰めました。「使用した爆薬1ポンドあたり、約2トンの粗鉱石が生産されました。」クレーンに載せられた 4 トンのボールが鉱石を細かく砕き、ダンプ トラックに積み込んで粗粉砕プラントに運ばれ、直径 3 インチの破片に砕かれます。次にコンベア ベルトが鉱石を細粉砕プラントに運び、直径 1.5 インチに粉砕します。鉱石は焼結、濃縮されて鉄鋼製造センターに運ばれる前に、さらに小さな「5/8 インチ」の破片に砕かれることもあります。焼結により鉱石がコークスと融合し、鉄鋼施設での処理が容易になります。
ジョーンズ・アンド・ラフリン・スチール社は、ニューヨーク・セントラル鉄道を利用して、毎年約100万トンの鉄鉱石焼結物をピッツバーグ、ペンシルバニア州アリキッパ、オハイオ州クリーブランドの製鉄所に出荷していた。ウォータータウン・ジャンクションを出発した列車は、ベンソン鉱山まで移動して鉱石を積み込み、ウォータータウンに戻り、その後シラキュース、バッファロー、ピッツバーグ、オハイオ州へと進んだ。ベンソン鉱山の鉄はクライスラー車の鋼鉄生産に使用された。[15] 露天掘りのプロセスにより、費用のかかる地下採掘が不要になり、「岩石が比較的柔らかいため、破砕と抽出が簡単」になったことは鉱山にとって有利だったが、「鉱石の鉄含有量が低いこと…*および+…鉱山が航行可能な水域から遠いため、比較的費用のかかる鉄道輸送が必要」となったことが、最終的に鉱山の経済的成功の妨げとなった。また、米国に無税の鉄鉱石製品を販売していた外国の競争企業からの圧力が高まり、1960年代を通じて米国の鉄鋼業界全体が衰退し、崩壊した。
鉱山の閉鎖
ベンソン鉱山は地元経済の要でした。数百人の労働者を雇用し、操業終了間際には1,900人以上の人々を支えていました。また、鉱山は毎年40万ドル以上の税金を納めており、地元のインフラとサービスを維持するのに役立っていました。ベンソン鉱山が1978年8月に閉鎖されると、365人以上が職を失い、スターレイクは急激に経済衰退に陥りました。地元の学校に在籍する生徒数は、1978年の1,400人から翌年には625人に減少しました。[16]
参考文献
- ^ マリアン・V・ルプレスク、デイビッド・G・ベイリー、マイケル・ホーキンス、ジェームズ・D・カール、ジェフリー・R・キアレンゼッリ（2014）ニューヨーク州セントローレンス郡ベンソン鉱山：鉱床の発見、採掘、鉱物学の歴史、岩石と鉱物、89：2、118-131
- ^ ライアン・アダムス。「ベンソン鉱山の尾鉱からの鉄鉱石回収の可能性：地域の問題を教育方法として活用する」、米国地質調査所北東部支部第 40 回年次会議（2005 年 3 月 14 ～ 16 日）で発表。
- ^ ラッセル・ホール『アディロンダックの宝石：スター・レイク、ベンソン鉱山と世界経済』（フロリダ：ライトホール・ブックス、2005年）、10ページ。
- ^ ハイド、アディロンダック、176。
- ^ デビッド・シャンパイン。「鉱石と鉄の時代 - ベンソン鉱山の終焉と過ぎ去った悲惨な旅を振り返る」ウォータータウン・デイリー・タイムズ、1999年11月17日。
- ^ ホール『アディロンダックの宝石』28ページ。
- ^ シャンパイン、「鉱石の日々」。
- ^ ホール『アディロンダックの宝石』28ページ。
- ^ シャンパイン、「鉱石の日々」。
- ^ ハイド、アディロンダック、176。
- ^ ホール『アディロンダックの宝石』45。
- ^ 「アディロンダック最大の目障りなものの一つが取り壊される。次はどうなる？」2023年12月3日閲覧。
- ^ 「ホクル知事、大規模再生可能エネルギー開発を推進するため、建設準備が整った初のプロジェクトのオークションを発表」。2023年12月3日閲覧。
- ^ ホール『アディロンダックの宝石』95ページ。
- ^ ホール『アディロンダックの宝石』9.
- ^ ホール『アディロンダックの宝石』9.