ベアヘッドエンジン

ベアヘッドエンジンの 内燃エンジン技術は、4 ストロークエンジンのボトムエンドとピストンを、2 ストロークエンジンによく似たポート付きシリンダーヘッドと組み合わせたものです。ヘッドピストンは小さく、ボトムピストンの半分のサイクルで動きます。機能的には、シリンダーヘッドピストンは従来の 4 ストロークエンジンのバルブ機構の一部を置き換え、残りの部分を高圧から保護します。この構成は、ボトムピストンの 1 サイクルあたり 4 ストロークとシリンダーヘッドピストンの 2 ストロークを合計した6 ストロークエンジンとして説明されていますが、実質的には 4 ストロークのみで、バルブの形式が異なります。

• 「16 年の仕事を経て 6 ストローク エンジンが完成」(PDF)。ボーダー クロニクル。第 87 巻、第 4365 号。南オーストラリア州ボーダータウン。1994 年 11 月 10 日。2011 年 10 月 1 日時点のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。

• 当サイトについて
• オーストラリア連邦裁判所の判決 - Jack Brabham Engines Limited v Beare [2010] FCA 872、連邦裁判所(オーストラリア)。
• 費用判決 — Jack Brabham Engines Limited v Beare [2010] FCA 1096、連邦裁判所(オーストラリア)。