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バウスマン鉱山は19世紀にピッツバーグ地域にあった炭鉱である。この鉱山は1844年にフレデリック・バウスマンによって始められ、ペンシルベニア州バーミンガムの12番街（現在のピッツバーグのサウスサイド）からスパイクタウンまで地下を走っていた。[1]スパイクタウンの他の炭鉱からの石炭は、蒸気機関車を使ってこの炭鉱を通って運ばれた。[2]
バウスマンのサイ
「サイ」はバウスマン鉱山で使用された初期の蒸気機関車である。これは珍しい設計の狭軌鉄道用に製造された3フィート( 914 mm ) の蒸気機関車であった。 [3] [4]元々の製造者は不明である。1867年にピッツバーグ機関車工場のサッチャー・パーキンスによって再建された。 [5]この機関車は、鉄の線路上の車輪の垂直方向の力を最小にするために珍しい駆動機構で設計された。
参考文献
- ^ ペンシルベニア州地質学者1884年、178ページ。
- ^ ファーマン＆スウェイン 1881年、400ページ。
- ^ RLE 1901、13ページ。
- ^ シンクレア1907年、505ページ。
- ^ ビアンクリ2001、184ページ。
文献
- ビアンクリ、アンソニー J. (2001)。列車と技術：橋とトンネル、信号。デラウェア大学出版局。p. 184。ISBN 978-0-87413-729-3。
- ファーマン、HV; スウェイン、AE (1881 年 6 月 11 日)。「ペンシルバニア州の炭鉱における地下輸送」。鉱業工学ジャーナル。31ページ。ウェスタン: 400 ページ。
- ペンシルバニア州地質学者 (1884)。ペンシルバニア州の進捗状況報告書。州地質学者 (1874-1890)。第 2 回地質調査委員会。p. 178。
- シンクレア、アンガス (1907)。機関車エンジンの発展: 最も基本的な形から発展した機関車の歴史。開発されたエンジンへの段階的なステップを示し、今日の完成形に至るまでそれを育てた著名なエンジニアと発明家の伝記も掲載。鉄道の発展に関する詳細も多数記載。A. シンクレア出版会社。505 ページ。
- RLE (1901)。鉄道および機関車工学：動力、車両および機器の実用ジャーナル。Angus Sinclair 社。