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バーウォン ヘッズ橋 | |
|---|---|
バーウォン ヘッズ橋 | |
| 座標 | 南緯38°16′57″ 東経144°29′45″ / 南緯38.28250° 東経144.49583° / -38.28250; 144.49583 |
| 運ぶ | |
| 十字架 | バーウォン川 |
| ロケール | オーストラリア、ビクトリア州、バーウォンヘッズとオーシャングローブの間 |
| 管理人 | ヴィック道路 |
| 特徴 | |
| デザイン | 梁橋 |
| 材料 | 木材、鉄鋼、コンクリート |
| 全長 | 308.5メートル(1,012フィート) |
| 幅 | 9メートル(30フィート) |
| スパン数 | 34 |
| 荷重制限 | 44トン(43長トン、49短トン) |
| 歴史 | |
| 建設者 | マコーネル・ドウェル・コンストラクターズ(オーストラリア) |
| 建設開始 | 2009年5月 |
| 工事終了 | 2010年12月 |
| 置き換え | 1927–2010 木造橋 |
| 位置 | |
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バーウォン ヘッズ橋は、オーストラリア、ビクトリア州、バーウォン ヘッズとオーシャン グローブの間のバーウォン川に架かる道路橋であり、独立した歩行者用橋でもあります。この橋は、ジーロングとバーウォン ヘッズの河口 の間でバーウォン川を渡る唯一の橋です。
歴史
元々の木造橋は、ビクトリア州で現存する木造道路橋としては最長のものでした。1926年から1927年にかけて完全に木造で建設され、低く平らな形状で、橋脚が密集した「コーズウェイ」タイプの構造でした。2006年の状態報告書では、橋の有効寿命が尽きたため、交換する必要があると判断されました。
説明
歴史的な木造橋に代わる新しい道路橋は、元のバーウォン ヘッズ橋の部品と設計要素を利用しています。道路橋は、185 本の防腐処理された木製杭 (各橋脚に 5 本の木製杭)、亜鉛メッキ鋼の I 形梁、鉄筋コンクリートの床版で支えられた 34 スパンで構成されています。橋脚の間隔は、元の木造橋に合わせて配置されています。橋の長さは 308.5 メートル (1,012 フィート)、幅は 9 メートル (30 フィート) で、幅 3.3 メートル (11 フィート) の車線が 2 車線あります。[1]
新しい幅4.5メートル(15フィート)の歩道橋は、新しい道路橋から10メートル(33フィート)下流に位置している。これは、1つの橋脚につき1本の杭で支えられた長さ18メートル(59フィート)のスパンを持つ近代的なコンクリート橋である。[2]
橋の建設は2009年5月に始まり、2010年12月に完成し、開通しました。
参考文献
- ^ 「Barwon Heads Bridge」(PDF) . Australian National Construction Review . 2023年1月20日閲覧。
- ^ 「Barwon Heads Bridge」(PDF) . Australian National Construction Review . 2023年1月20日閲覧。
外部リンク
- ブリッジプロジェクト公式ウェブページ
- VicRoads 橋梁プロジェクト ニュースレター
- 橋梁プロジェクト遺産許可申請

