バーバラチャンネル

バルバラ運河（スペイン運河バルバラ）は、マゼラン海峡と太平洋を結ぶ3つの水路のうちの1つです（他の2つはアブラ水路とマグダレナ水路）。サンタ・イネス島とクラレンス島の間に位置し、オトウェイ湾で終わります。コックバーン水路と同じ太平洋への入り口を持ち、クラレンス島の西側に沿って北方向に走っています。

米国水路局の『南アメリカパイロット』（1916 年）には次のように記されている。

イングリッシュ リーチでマゼラン海峡に通じるバーバラ海峡の南の入り口は島や岩で覆われているため、直接通れる海峡を特にお勧めすることはできません。海図は、その航行の最良のガイドとして参照する必要があります。小型船舶にとっては危険も困難もなく、問題なく到着できる停泊地が多数あります。この海峡の入り口の岩場は、日中かつ晴天時にのみ通過する必要があります。そうすれば、海図よりもマストの先端をよく見て船を操縦できます。4 つの注目すべき山が入り口をはっきりと示しています。ケンペ島の山頂は高く、3 つの尖塔が見えます。フューリー島の山頂は高く、分かれています。スカイリング山は高く、山頂は 1 つです。フューリー島の近くから見ると、セント ポール山は大聖堂のドームのように見え、その名前が付けられています。この海峡はクラレンス島とその西側にある次の大きな島であるサンタ・アイネス島を隔てており、太平洋のマギル諸島からマゼラン海峡のチャールズ諸島まで約 38 マイルの長さである。ヒューエット湾はバーバラ海峡の南入口の西岸にある最初の停泊地で、その北部には 9 ファゾムの停泊地がある。この停泊地は海図に示されているよりも小さい。ヒューエット湾とノート湾の間の海峡には岩や浅瀬が点在し、半潮のときにしか現れないものもあるため、航行には十分な注意が必要で、ケルプの茂みはすべて避けるべきである。モーティマー島とヒューエット湾の東側の島の間にある小島から約 158 マイルのところに水没した岩がある。潮流はノート湾の北の方が南よりもはるかに強い。このあたりの田園地帯はブナや糸杉の木々で覆われており、より快適な外観をしている。

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• チリのフィヨルド、水路、海峡、海峡の一覧

 この記事には、South American Pilot (1916)、United States Navyのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。

• チリ海軍、「一般的な水先案内規則と情報」、マゼラン海峡、チリの海峡とフィヨルド、水先案内に関する規則と情報。ルート（スペイン語）、web.directemar.cl、2012 年 10 月 8 日時点のオリジナルからアーカイブ、 2013 年4 月 16 日閲覧
• チリ海軍、「マゼラン海峡またはドレーク海峡に沿った航行」、マゼラン海峡、チリの海峡とフィヨルド、水先案内に関する規則と情報。航路（スペイン語）、web.directemar.cl、2012年11月24日時点のオリジナルからアーカイブ、 2013年4月16日閲覧。
• チリ海軍、「チリの海峡、水路、フィヨルドを航行」、マゼラン海峡、チリの海路とフィヨルド、水先案内に関する規則と情報。航路（スペイン語）、web.directemar.cl、2012 年 11 月 26 日時点のオリジナルからアーカイブ、 2013 年4 月 16 日閲覧
• Ministerio de Obras Públicas de Chile (2012)、「チリ全地域の地図」、Cartas camineras 2010、200 dpiおよび70 dpi解像度で利用可能(地図) (スペイン語)、チリ政府、2012年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2013年4月20日閲覧。

• 米国水路局、南アメリカパイロット（1916年）

南緯54°12′00″ 西経72°07′17″ / 南緯54.20° 西経72.121447° / -54.20; -72.121447