アストラ 1A

Astra 1A は、1988 年 12 月に打ち上げられ、運用されたSES (Société Européenne des Satellites)によって初めて打ち上げられた衛星です。当初はSES が1 つの衛星のみを運用していたため、この衛星はAstra Satelliteと呼ばれることが多かったです。この衛星は、1989 年から 2004 年まで、16 個のトランスポンダー (+ 6 個の救助用) と西ヨーロッパへのテレビ放送を提供しました。Astra 1A は2004 年 12 月に 退役し、放置されました。

開局後初期のチャンネルには、全4チャンネルのスカイテレビ（後にマルコポーロ衛星放送のライバルであるブリティッシュ・サテライト・ブロードキャスティングと合併し、ブリティッシュ・スカイ・ブロードキャスティングに改名）があり、そのサービスはスカイチャンネル、スカイニュース、スカイムービー、ユーロスポーツ、スカンジナビアのTV3とTV1000、ドイツのプロ7、サット1、RTLプラス、 3s​​at、テレクラブ、オランダのRTL4 、さらにフィルムネット、スクリーンスポーツ、MTVヨーロッパ、子供チャンネル、ライフスタイルで構成されていました。^[3]

アストラ 1A は 1989 年 2 月 5 日にテレビ放送を開始しました。1998 年まで、 SESのすべての衛星はアストラ 1A と同じ東経 19.2 度に位置していたため、その位置は主にアストラ 1 (後にアストラ 19.2 度東経)として知られていました。

衛星は1989年1月7日に所定の位置に到着した。FilmNetは1989年2月1日にトランスポンダー11で打ち上げられ、衛星の最初のチャンネルとなった。Sky Channel、Eurosport、Sky News、Sky Movies（ Sky Television）、およびScandinavian TV3（スウェーデン）、MTV Europeなどの他のチャンネルはすべて1989年2月に開始された。Children's Channel/LifestyleとScreensportは1989年3月に続いた。Scandinavianの有料チャンネルTV1000は1989年8月に開始された。

スカイテレビは当初、1989年にアストラ衛星でディズニーチャンネルとスカイアーツの放送を開始する予定だったが^{[4] 、この計画は実現しなかった。これらのチャンネル用に予定されていたトランスポンダーは、それぞれユーロスポーツとオランダの}RTLヴェロニク（後にRTL4となる）に使用された。最初のドイツ語番組であるRTLプラス、Sat.1、Pro 7は、1989年12月8日に開始された。1990年3月の3satと1990年6月のTeleclubの打ち上げにより、すべてのトランスポンダーが埋まった。

Lifestyle は、1993年1月にVOXに置き換えられました。その後すぐに、 Screensport は Eurosport と合併し、そのトランスポンダーはRTL2に置き換えられました。 RTL 4 は1995年にAstra 1Dに移動し、 Super RTLに置き換えられました。 Teleclub は、同じ年にKabel 1に置き換えられました。 TV3 と TV1000 は1996年に Astra を離れ、そのトランスポンダーはBSkyBに引き継がれ、 Fox Kids / Sky TwoおよびGranada Plus / Granada Men & Motorsに使用されました。 Filmnet も1996年に離れ、1997年にBloomberg Germanyに置き換えられました。BSkyB は2001年にアナログサービスを終了し、サービスが閉鎖されました。 2001年末までに、衛星は 19.2° 東から移動され、数年間 5.2° 東でサービスを提供しました。

東経19.2度では、衛星はアストラ1Fに置き換えられた。RTL II、RTL、ユーロスポーツ、VOX、Sat.1、カベル・アイン、スーパーRTL、プロジーベンを含む多くのチャンネルは、2009年になっても同じ周波数でアナログ放送を続けていた。^[5]

2004年12月、アストラ1Aは、東経5.2度でしばらくデータサービスを提供した後、 「墓場軌道」に移動されました。

GE Astro Space 社が製造したすべての衛星と同様に、宇宙船バス、推進装置、熱保護装置、太陽電池アレイには AS-4000 Ku バンド衛星設計が使用されました。熱保護装置は、Astra 1A に搭載された 16 個のトランスポンダー ペイロードを太陽の太陽風と宇宙線から保護するために作られました。

SESによって確認されたことはないが、アストラ1Aは、その寿命を通じて過熱や電力システムの異常など、多くの技術的問題を経験したと考えられている。^[6] 1993年のアストラ1Cの打ち上げ後、2つのトランスポンダー（4と15）がアストラ1Aからアストラ1Cに移された。^{[6] [7]}トランスポンダー1も打ち上げ後にアストラ1Fに移され、1990年代後半には13個の運用可能なトランスポンダーがアストラ1Aに残された。^[7] 1999年2月から4月の間に、トランスポンダー10もアストラ1Fに移された。^[8]

1999年半ば、衛星は電力喪失を経験し、使用可能なペイロードは6つのトランスポンダーに減少しました。^{[6] [9]}トランスポンダー3、7、8、11、12、16はAstra 1Aに残り、その他はAstra 1Fに移されました。Astra 1Cは以前と同様にトランスポンダー4と15を搭載し続けました。^{[9]この事件以降に}SESによって提供された文書には、使用可能なペイロードは5/6つのトランスポンダーであると記載されていました。^[1]

• SES公式ウェブサイト
• SES 車両情報と地図
• SESの歴史のハイライト
• イギリスの衛星テレビ20周年を祝う、TechRadar
• ポーランドの衛星テレビ30年、Próbakő Communications