航空機研究 BT-11

XBT-11
役割	練習機
メーカー	航空機研究社
状態	キャンセル
プライマリユーザー	アメリカ陸軍航空隊
建造数	0

エアクラフト・リサーチ XBT-11は、ニュージャージー州ベンディックスのエアクラフト・リサーチ社 (旧ヴィダル・リサーチ社) が、デュラモールド法に似た、熱と圧力で処理されたフェノール樹脂と木材で作られた「プラスチック」合板複合材料「ウェルドウッド」を成形して製造する基礎練習機となるはずだった。デュラモールド法とハスケライト法は 1937 年に初めて開発され、ユージン・L・ヴィダルのウェルドウッドは1938 年に続いた。 ^[1] 1940 年に提案された生産契約は、製造される前にキャンセルされた。^[2]

仕様

データ出典： ^[3]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 27 フィート 6 インチ (8.38 m)
翼幅: 42 フィート (13 メートル)
総重量: 4,431 ポンド (2,010 kg)
動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-985-25 星型エンジン1 基、450 馬力 (340 kW)

パフォーマンス

最高速度: 169 mph (272 km/h、147 kn)

参照

Timm PT-160木材複合トレーナー。

参考文献

^ リチャード・バラード（1942年4月）。「プラスチック飛行機」。オハイオ州立エンジニア：24。
^ Fahey, James C. US Army Aircraft 1908-1946、1946年。船舶と航空機。ニューヨーク。
^ 「US Army and Air Force Trainers 1925-Present」. Designation-Systems.net. 2010年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月24日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)

外部リンク

https://web.archive.org/web/20100411065456/http://personal.psu.edu/users/d/o/dob104/aviation/us/btrainer.html

[1] リチャード・バラード（1942年4月）。「プラスチック飛行機」。オハイオ州立エンジニア：24。

[2] Fahey, James C. US Army Aircraft 1908-1946、1946年。船舶と航空機。ニューヨーク。

[3] 「US Army and Air Force Trainers 1925-Present」. Designation-Systems.net. 2010年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月24日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)