空軍アフターバーナー

エアフォース・アフターバーナーは、アメリカ空軍がスポンサーを務めたモンスタートラック「モンスタージャム」の車両である。フェルド・エンターテイメントが運営し、主に元プロモトクロスおよびスーパークロスレーサーのデイモン・ブラッドショーが運転した。このトラックは、 2006年から2011年に引退するまで、全米ホットロッド協会（USHRA）のレースに参戦した。

エアフォース・アフターバーナーは、アメリカ空軍のパワーとスピードを象徴するために2006年にデビューしました。このトラックは、キャデラック・エスカレードのボディデザインをベースに、青と銀で塗装され、空軍のエンブレムがあしらわれており、現代のジェット機の美学を彷彿とさせます。標準的な66インチ（1.7m ）のタイヤを装着し、1,465馬力（1,092kW）のマーリン540立方インチのスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載していました。^{[ 1 ]}  

このトラックは2006年シーズンにポール・コーエンが初めて運転し、その後2007年にデイモン・ブラッドショーが運転を引き継いだ際にクルーチーフに転身した。^{[ 1 ]}ブラッドショーの下で、エアフォース・アフターバーナーはすぐにそのエネルギッシュなフリースタイルパフォーマンスと競技における安定性で知られるようになった。

2009年、エアフォース・アフターバーナーは、2009年3月28日にラスベガスで開催されたモンスタージャム・ワールドファイナルXフリースタイル選手権でブラッドショーが優勝したことで最大の成功を収めた。^{[ 2 ]}この勝利は、ブラッドショーのモンスタートラックキャリアにおけるハイライトであり、エアフォースとモンスタージャムの継続的なパートナーシップにとって重要なプロモーション上の勝利となった。

そのトラックは2011年シーズンまで競技を続け、その後引退した。トラックの引退後も、アメリカ空軍はその後数年間、モンスタージャムのイベントへのスポンサーシップを継続した。

エアフォース・アフターバーナーは、現代の戦闘機の外観と精神を体現するようにデザインされた。エスカレードのボディは、空力的なディテール、スタイリッシュなジェットエンジンの吸気口、アフターバーナーをイメージしたグラフィックで改造された。このトラックのプロモーション活動では、モンスタートラック・イベントに空軍の募集ブースや展示コーナーが設けられ、空軍とモンスタートラック競技の共通点として、チームワーク、テクノロジー、スピードが強調された。

引退したとはいえ、エアフォース・アフターバーナーはモンスタートラックの歴史において最も記憶に残るスポンサーシップの一つとして今も語り継がれている。軍用車両をモチーフにしたデザイン、デイモン・ブラッドショーの卓越したドライビングスキル、そしてワールドファイナルでの成功が相まって、2000年代後半にはファンのお気に入りとしての地位を確固たるものにした。ブラッドショーがこのトラックで見せたパフォーマンスは、モンスタートラック競技における彼の最も輝かしい功績の一つとしてしばしば挙げられる。

2006年から2011年までの競技活動を通して、エアフォース・アフターバーナーはアメリカ国内および海外の数多くのモンスタージャムイベントに参加した。 ^{[ 1 ]}このトラックは、一貫したフリースタイルパフォーマンスと、アグレッシブなスタイルでファンを熱狂させ、「ザ・モンスター」というニックネームを得たデイモン・ブラッドショーの下での成功で知られるようになった。^{[ 2 ]}

6年間の活動期間中、エアフォース・アフターバーナーはフリースタイルで数々の勝利を収め、その時代のトップクラスのトラックの1つとして評価された。^{[ 2 ]}ブラッドショーの2009年ワールドファイナルでの勝利はチームの成功の頂点であり、このトラックは引退するまでファンのお気に入りであり続けた。